英菲尼迪新款Q50L外觀小改動，運動版車型換了個漂亮的雙色前保險槓，低配車型配17英寸輪圈、鹵素大燈，中高配車型配18英寸、19英寸輪圈，全LED大燈。內飾還是現款造型，上8英寸，下7英寸的中控雙屏幕，換了新擋把，新的方向盤，車內用料進一步提升。配置上，部分車型增加了空氣淨化、全系標配自動空調、後排出風口、座椅高低調節、方向盤上下+前後調節、主動降噪、倒車雷達、定速巡航等。全系依舊搭載211馬力、350牛.米的2.0T發動機，傳動匹配7AT變速箱。次頂配和頂配車型帶有電子電傳轉向系統，其他車型為電子液壓助力轉向系統。價格從4S店瞭解到優惠5-8萬。
車主聊入手感受：簡單說幾句哈，大眾車開多了就喜歡那種渦輪的爆發力，操控感，還有人們常說的德味兒，情懷，（老車和R36不為過），但是隨著年齡的增長越來越喜歡安靜，平順，省心的日系車。而英菲尼迪在北美的口碑排行榜都有成績，缺失沒啥毛病，如果以後有機會能趕在燃油車末期能夠入手一輛屬於自己的V6或V8發動機的車，那就相當完美了。
現在談談這個車的優缺點
缺點：儲物空間如果能在掏大點放下大瓶礦泉水就好了，出遠門大瓶水不夠放，腳剎，（不知道這算不算缺點）。但開久了已經有了快速踩離合的敢腳了。防爆胎（這能算缺點嗎？）。
優點：起步平順相當不錯（認為比德繫好開），沒啥小問題，音響BOSS的，太好的車開的少，但在這個價位裡，聲音開大點聽著足夠有層次感，隔音好，座椅包裹性好，最主要的一點，英菲尼迪低調啊，小眾。把英菲尼迪當成小眾，輝騰當帕薩特，哈哈。
說一下用車感受，動力上超車急加速推背感足足的，告訴地盤穩，過減速帶的時候地盤稍微有點硬，但是很有韌性有質感。轉向的指向性是個優勢，指哪打哪不吹。方向盤打死整一圈，駕駛模式有切換感受過，最明顯的不是運動和標準，是雪地模式差距最大，因為也是後驅車的緣故，所以雪地模式油門響應應該被削弱。
後排空間夠寬敞，鼓包差評。貌似德系都有哈。
