幻影4000，作為一支法蘭西重型戰鬥機初放的玫瑰，還未等到她綻放於碧藍的長空，便迎來了凋零。
研製背景
法國於60年代退出北約組織，這意味著一旦爆發戰爭，它將不能像北約成員國那樣得到其他北約國家的支援，尤其是美國空軍的支援。法國必須憑藉一己之力撐起防空傘，而在上世紀六七十年代，高速、高升限、大航程佔據著空戰理念的主流，重型制空戰鬥機在越來越廣闊的範圍內證明了其價值。
▲在戴高樂的堅持下，1966年法國直接宣佈退出北大西洋公約組織
達索公司再次扛起了法國航空業的大旗，1975年底，達索公司提出了2個全新的採用SNECMA M-53發動機的方案，項目名稱為“蒼鷹”（goshawks projects)。兩個方案中一為單發，即後來的幻影2000；另一個方案為雙發，即幻影4000。
性能概述
1978年9月，幻影4000在聖•克勞德首次對外公佈。1979年3月9日，幻影4000原型機在法國伊斯特斯完成首飛，幻影2000已經在此一年前首飛成功（1978年3月10日）。
▲幻影4000原型機
幻影4000由達索公司自己投資研製,主要任務是防空截擊和對遠距目標實施攻擊。
▲沙漠迷彩塗裝的幻影4000
- 主要技術參數
翼展12.00米
機長18.70米
機翼面積73.00米2
主輪距4.36米
前主輪距6.90米
重量及載荷
總重（機內滿油，無外掛）17000～18000千克
最大外掛重量8000千克
作戰重量16100千克
作戰翼載荷2.16千牛/米2(220千克/米2)
裝兩臺SNECMA公司的M53渦輪風扇發動機
推力2×64.3千牛（2×6500千克）
加力推力2×95.1千牛（2×9700千克）
機內總油量是幻影2000的3倍
最大平飛速度（高空）約M2.3
持續最大平飛速度約M2.2
進場著陸速度260千米/小時
最大爬升率（海平面）18300米/分
爬升時間（到15000米，速度M2)3分
實用升限20000米
最大作戰半徑（帶副油箱和偵察設備艙）1850千米
幻影4000是單機翼,與幻影2000相比加大了垂尾，採用了相同的電傳操縱、放寬靜穩定度、複合材料等新技術。使用相同的發動機和武器系統，但與後者相比，它的全長增加了20%、翼展增加33%、翼面積增加80%、最大起飛重量更從17.5噸增加到32噸，是一款標準的重型制空戰鬥機。
▲幻影2000與幻影4000
遺憾落幕
1992年10月23日，幻影4000原型機在經過336次、350小時的飛行後，完成了她的歷史使命，安靜的塵封在法國勒布爾歇航空博物館中。
▲法國勒布爾歇航空博物館
幻影4000由於沒有收到任何訂單，研發費用短缺，導致其研製擱淺，並未量產。
究其原因，一是售價昂貴；二是幻影4000注重於制空能力，法國空軍則更傾向於多用途戰鬥機；三是幻影4000與幻影2000均屬於四代機，儘管幻影4000性能更加優異，但兩者並行研製，存在許多相似之處。四是由於美國的打壓，使沙特等周邊國家放棄了幻影4000，轉而購買F-15。
落紅不是無情物，化作春泥更護花。幻影4000雖然退出了世界的舞臺，但她的研製為接下來的陣風戰鬥機提供了充足的養分。
