如果说汽车是当代的必需品，那么大部分消费者考虑的依旧是它的实用性和性价比；若是当价格上升至百万，那么这一部分的消费者则更注重这款车给驾乘者所带来的享受了。不得不承认，如今出街率更高的豪华品牌依旧要数BBA，正如“人要衣装”，一款来自知名品牌的豪车能够立马彰显车主的身份；但随着豪华品牌的增多，一些二线豪华品牌越发受到关注，尽管销售额依旧比不上同级别BBA德系车型，但其各方面设计都无法掩饰其豪车的身份，甚至更讨喜。为何花上百万不买奔驰S级。奥迪A8亦或是宝马7系而去选择雷克萨斯LS，也许以下内容可以作为回答。
雷克萨斯的车型在外形上都有十分明显的品牌风格，包括雷克萨斯LS；雷克萨斯前脸上的激进造型在众多品牌车型中很难找出能与之抗衡的一款。就拿其经典的纺锤式中网来说，独一无二且十分“跳跃”的造型自打出世便走在了另类前端，同时也注定了这是个极具争议的设计，不得不说，雷克萨斯的设计师很是大胆。
不过走到如今，横亘在雷克萨斯前脸的这个元宝袋设计已然成为了这个品牌的经典设计之一，同时随着雷克萨斯产品力的提高，这个设计也让更多人接受，尤其是在追求品牌且不忽视个性的一类消费者中，雷克萨斯的设计格外讨喜。
雷克萨斯LS发展到如今，已经产生了五款车型，去年下半年推出的2020款车型相比于老款车型，大的变化在于配置上的升级，当然在整体设计感上，比起老款车型的低调优雅， 新车更加的个性奔放；前大灯、空气挡板、发动机罩等等造型奇特的元素无不在彰显着新车更为时尚的造型，同时也反映了这个品牌的与时俱进。
不得不承认，一款车的车长能极大程度地彰显一款车的气势，雷克萨斯LS便很好地利用了自身的尺寸优势，将车身侧面打造得格外具有气势。雷克萨斯LS的长宽高分别为5235mm/1900mm/1450mm，轴距为3125mm，超5米的车长让车身显得格外修长，尤其C柱到车尾的设计较之一般车型更加具有设计感，很是优雅大气。
与激进的外形设计不同，雷克萨斯LS的内饰相对低调，没有彰显豪华的多余元素堆砌，仅凭大面积的皮质包裹让这款车的大气之感喷薄而出，彰显主人的品位。新车在配置方面，除去全速自适应巡航、360°全息影像、前后驻车雷达、并线辅助、软硬+高低调节的可变悬挂、支持多向调节且有记忆的电动座椅等等这些已经在老款车型上搭载的配置外，还升级了LSS+主动安全系统且增加了ICS智能间隙声纳系统，让原本包括胎压显示、车道保持辅助、车道偏离预警等配置在内的安全系统更有保障。
动力上，新车搭载了一套3.5L V6以及一套3.5L V6+电机动力系统，前者传动匹配的是10AT变速箱，最大马力为316PS，最大扭矩为380N·m；而混动系统则能爆发出359PS的最大马力，传动方面匹配的是模拟10挡E-CVT变速箱。
比起同级别车型在动力上给出的“刺激”，雷克萨斯LS更偏向沉稳、细腻；而雷克萨斯LS在其它方面的种种表现实则也不输同级别BBA车型，只不过品牌力上面，雷克萨斯依旧是有所欠缺的，至于其他方面的改进，既然想在华立足，就得深入研究我国人民的喜好。不过卖不动的LS级目前优惠不错，算是雷克萨斯中优惠幅度很大的车型了，最高优惠可达18万。
