五菱宏光在市場上的知名度頗高，最近公佈的三月汽車銷量榜中，五菱宏光再一次用銷量證明了自己的實力。一直能夠被消費者認可，並且連續多年佔據銷量榜前列，它一定有著自己的長處，並且不止一點，五菱宏光升級後依然都是手動版本，那它還有什麼優勢呢？五菱宏光是五菱傾力打造的一款微面，憑藉其精緻而經典的外觀設計，充分兼顧到購車群體把外觀看成了自個的臉面的要求，在競爭激烈的汽車市場佔據了一席之地。
與上一代五菱宏光相比，這一代的外觀上幾乎沒有什麼變化。外觀上的車前臉設計屬於經典款，初見並不覺得多好看，但是看久了會覺得還不錯，車燈的幾個銳角的設計看起來很銳利，大牛角很有衝勁，中網依舊是六邊形設計，鍍鉻環繞的進氣格柵很有特徵。
車身側面的線條舒展豐富，增加了立體感和精緻感。175/70 R14輪轂尺寸與車體完美匹配，而尾部設計比較簡潔，具有清晰的層次感，排氣管都被隱藏設計，富有辨識度的後車燈造型，能讓人迅速識別出這是一輛五菱。
尾門方正的設計保證了貨物方便的裝卸。整體的車型架構呈現出了一些肌肉感和運動感，細節上也是挺顯精氣神。
內飾設計也依然延續了2018款的設計款式，常規T字佈局中間區域，是一大塊灰色帶底紋亞克力飾板，設計上採用了大量硬朗的線條，所以看上去的感覺是簡約而幹練，甚至是中控的空調出風口都是長方形的設計，但是由於空調出風口是扁長方形，空調的出風速度會受到一點的影響。
1.5L版本的五菱宏光采用了8寸的彩色中控屏，屏幕上的觸控鍵反映很靈敏，看上去彷彿一部智能手機橫置在中控臺中，雖然這款電子屏不支持車聯網等功能，但它卻支持藍牙和車載電話，以及手機映射，手機映射功能可以實現手機中的APP功能投屏在屏幕上，比如導航之類的，除了在實際使用中需要連接手機，和車聯網車型差不多。對於一款微面來說是一種非常實用和優秀的配置。雖然這款車整體內飾沒有軟質材料，但灰色飾板的運用，還是給這款車內飾增加了一絲設計感。在這個價位來說內飾的做工肯定不能用精緻去形容，但是算得上細緻，顏色搭配上也挺簡單的，沒有浮誇的裝飾。
2015款五菱宏光方向盤曾有上下調節，但是在2020款當中，這個功能配置以及被取消了，對於方向盤比較大的五菱宏光而言，缺少了這個方向盤的上下調節功能，有些遺憾了。
空間是五菱宏光非常大的優勢，此次升級之後的五菱宏光有五座、七座、八座三種座位數可以選擇，車身長度為4390mm，車身寬度為1660mm、車身高度為1750mm。後排座位兩側的車窗面積夠大，後排出風口裝到了頭頂，而且還是雙向出風。拉人的時候即便坐在最後一排也不會覺得過分憋悶。後排座椅放倒以後又呈現除了非常大的車能空間，放下兩個簡約的雙人沙發都不成問題。不好的地方是，這種8座佈局卻需要選裝，如果你不選裝的話，你最多可以買到5座版本，而且後排座椅被設計得很低，坐上去好像在坐小板凳，這樣設計可能是為了給後排更多拉乘貨物的高度空間吧，但是已經越來越不像麵包車的五菱宏光，如果想兼顧家用MPV的作用，後排座椅的舒適性確實需要重新調整了。
五菱宏光的主/被動安全配置比較齊全，包括了剎車防抱死(ABS)、制動力分配(EBD)等配置。其中，剎車防抱死(ABS)保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙;制動力分配(EBD)保證車輛的平穩安全;。動力方面1.5L自然吸氣的發動機，提供了99Ps的最大馬力和73kW的最大功率，最大扭矩為140N·m，功率輸出非常順滑，即便是夏天使用空調的情況下，動力輸出也不會有很大的影響。特別是五菱宏光有成熟的5擋手動變速箱支持，這套動力系統至少在順滑度上還是值得人信賴它的。前懸掛形式是麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛形式為整體橋式非獨立懸掛。
五菱宏光還有著非常出色的油耗表現。2020款五菱宏光1.2L 76馬力和1.5L 99馬力 L4兩種版本排量共五款車型，工信部的百公里油耗分別為6.6L和6.5L，其中1.5L版本不僅銷量上最好也是最值得被推薦的。在市場保值率上看，五菱宏光第一年69.88%，到了第五年依然還能保有43.25%的市場價值。總體而言，五菱宏光之所以多年來一直被認可，憑藉的不僅是外觀、內飾和空間，操控也是其成功的必要條件在同類競品之中，五菱宏光的性價比確實非常高。
