这一次我们试驾的是本田皓影，经过实地探访得知，最畅销的车型是售价19.68万的两驱豪华版和售价20.68万元的两驱尊贵版。这两款车型我们更推荐售价20.68万元的两驱尊贵版，虽然售价比豪华版贵了一万元，但是在配置上多了前后排头部气帘、驻车雷达、换挡拨片、真皮座椅、真皮方向盘，以及主副驾两个电动座椅等等，安全性和舒适性相比豪华版有很大提升。
皓影的开发负责人津嶋広通就曾表示，皓影是一款更面向年轻消费群体的车型。整个车的外观可以看做是选装了雅阁前脸的CR-V，最终的视觉效果确实要更加的年轻、运动，内饰和CR-V无明显区别。车载的语音助手只能控制车机中的功能，比如导航、播放音乐等，无法做到像打开天窗这种车身部件的指令。
皓影的乘坐空间极佳，前排后排都非常舒服，无论是空间和人机工程学都做得相当到位。尤其是后排，腿部空间仅比冠道小一点，这种恰到好处的空间表现不仅有了奢侈的舒适性，又不至于让你觉得和驾驶员被分离开了。
储物空间丰富好用，升降式杯架高级感和实用性都很强。在后排座椅放倒之后，后备厢可以形成一个全平的空间，挂钩等等设置也都有，只是后备厢盖稍微重了一些，好在现在买车送加装的电动尾门。
动力方面，搭载了和冠道相同的1.5T发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛·米。经过了冠道这几年的检验，证明了它的实力。变速箱依然是日系经常用的CVT无级变速箱，平顺耐用。
底盘悬架方面，皓影采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架形式，与主流竞品大致相同。值得一提的是，皓影虽然采用了结构较为复杂的多连杆独立后悬架，但是并没有影响到车内的空间表现。后备厢依然非常工整，而且后备厢的地台高度非常低，搬运大件物品的时候更加方便。
试驾感受
我们试驾的是皓影1.5T版本的车型，动力比较充沛，加速在同级别的SUV里算是比较快的，遗憾的是CVT变速箱体现不出那种爽快的加速感。
皓影的短板在于对噪音的控制，每当加速时，发动机的声音就一点不落的进入了车厢，我们一度怀疑没有关好车窗。当速度到了70km/h以上，整个车就开启了疾风模式，风噪极为明显。然后就是路噪，闭着眼都知道走的什么路，因为不同路面的路噪是不一样的，就是这么清晰。
从配置单中发现，本田皓影还配备了主动降噪功能，就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。但实际体验了一圈之后，发现该功能并没有明显的效果。
转向侧倾比较严重，整个车有轻微船感，好处就是可以将路面上的细碎颠簸完全隔离。但是不尽人意的隔音，又会不断的提醒你，现在的路况稍微有点糟糕。
优惠政策
本田皓影目前现金优惠4000元，第一年需在店内上保险，保险无任何形式的优惠，只送加装的电尾门。5月1日开始，厂家进行贴息优惠，不过4S店要收取贷款手续费4000元，GPS费1000元。
分析总结
本田皓影无论是外观内饰，动力配置以及空间舒适，在同级竞品当中均属一流顶尖般的存在，尤其是空间表现可以说接近无敌的状态。只是对静音性有要求的小伙伴，你们要考虑清楚，能接受的话，皓影绝对是你20万家用的最好选择。
