近年來隨著化石能源的消耗加劇，全世界都在尋求新能源--可再生能源來解決困境，經研究發現，氫燃料將是未來的重點方向。
氫燃料充能快！！！
要知道，日本的第一輛氫燃料電池車充電5分鐘，續航70公里，而如果是平常的儲能電池，還老老實實在充電樁吸收“營養”呢。
氫燃料質量輕！！！
無論是鉛酸電池還是鋰電池，根據元素週期表以及充放電的化學反應公式，釋放一個電子所需要的質量都比氫燃料要重的多。
氫燃料無汙染！！！
可以看到，氫燃料歸根結底就是氫氣和氧氣形成水的過程，不產生溫室氣體，不產生其他廢棄物，是極其清潔的一種能源。
但是，氫燃料的發展還存在著許多的挑戰，技術的制約使其成本高昂，所以距大面積普及還需要一段時間。
制氫成本高！！！
現在制氫大多是電解水，這樣製成的氫單價在每公斤40元左右。按照百公里7.5公斤的氫來算，相當於每公里3元的成本，而油和電分別為每公里0.5、0.2元左右的價錢。
其實我們可以採用廢棄電力電解水。我國每年都有將近1000億度電無法上網而被廢棄掉。還可以用工業廢氣提純氫，很多工業廢氣都是含有大量的氫的。
儲氫、加氫困難！！！
電解出來的氫要麼經過管道以氣態運輸，要麼壓縮成液態或固態，以其他形式運輸，而不論哪種運輸方式，都面臨著很多技術困難，所以才會導致成本居高不下。
加氫更是重中之重的環節。我國在氫燃料電池方面起步晚，技術低，現在國內建成的大部分加氫站都是靠進口，而且加氫站的成本很高，一箇中等規模的加氫站建造成本約1000-2000萬元。
燃料電池系統還不完善！！！
燃料電池系統就是燃油車的發動機，就是以後整個系統的最新引擎，而現在主要用的是質子交換膜燃料電池，此類電池可以使電解液保存完整，產物水容易排出，電池壽命長等優勢，值得大力發展。
但是其複雜程度較高，技術儲備還不完善，還需要進一步研發和投入。
無論如何，一個廣闊的前景擺在我們面前。許多專家預測，十年後將是氫的時代，大規模商用指日可待，如此清潔高效的能源，使綠水青山不再是夢，生活也必將更加美好。
