8月11日，以“冬芽”為主題的2020第十二屆中國汽車藍皮書論壇在英雄之城武漢盛大開幕。
今年中國汽車藍皮書論壇的主題為“冬芽”。中國汽車藍皮書論壇希望通過“冬芽”這個主題，能夠更好地傳遞積極的、向上的、樂觀的，一往無前的精神，非常契合後疫情時代的時代氛圍。
作為新冠疫情之後中國汽車界首次舉行的行業重量級汽車論壇，本屆論壇連續舉辦3天（8月11日-13日），邀請到200多位行業領袖參會，共有22個重要圓桌議題、30場精彩演講。
中國汽車藍皮書論壇主席，同時也是汽車商業評論總編輯、汽場聯合創始人、軒轅大學校長的賈可博士在開場演講中表示，當下的全球汽車世界和世界一樣，非常不平靜，中國汽車產業遭遇的是三期疊加：
一是中國汽車市場增長進入到暫時飽和的新常態，增速高歌猛進的時期已經告一段落；二是汽車這個130多年的傳統產業正處於鉅變期，汽車四化帶來的產業變革正在不斷深化；三是全球政治經濟形勢正處於發展的嚴重不確定性時期，中央也已經確定了“內循環為主體，內外循環互促”的最新發展格局判斷。
值得一提的是，本屆中國汽車藍皮書論壇特別邀請到了福耀玻璃創始人、董事長曹德旺，他在演講中稱，政府雖有無限力量，但是在經濟上有限。“作為企業家，經營一個產品，完全靠國家補貼，那就等於等死。要做到不靠國家補貼來做。”“要堅持有效投資，投入跟產出要成正比，無效投資，對國家不利，同時對自己不利，這一點要明確。我們是精英，不是魯迅筆下的阿Q，不要自我安慰，自己編故事，那是有後果的。”
作為東道主，東風汽車集團董事長、黨委書記竺延風脫稿演講，他認為，汽車紅海中，用戶有很多新的要求。“用戶就想花一份錢，享受到所有，一份最少的錢，最值得的錢，享受到所有汽車能夠帶來的豐富的世界。我們提出來的是智能、網聯、共享。”“智能的變，不能光腦袋變，得真實變。”
如何在全球化受到影響的背景下發展中國汽車業也成為與會嘉賓關注的話題。北汽集團原董事長、軒轅大學導師徐和誼稱，逆全球化是人類發展歷史長河當中的一個小插曲，很短暫。但是讓咱們趕上了，非常難受。那麼中國政府實際上已經很明確了，提出來六穩六保，結合到汽車產業怎麼做，很明確的，當下作為我們企業來講，就是積極地促進內循環，通過促進內循環來帶動雙循環，這就是我們的戰略。“當下來講，集中精力，就是幹內循環，就是幹供應鏈，就是幹本土化的零部件。特別是把一些核心技術，過去一直卡我們脖子，我們難受的一些痛點給他補齊這個短板。”
中國一汽董事長、黨委書記徐留平在第十二屆中國汽車藍皮書論壇第二天的大會上發表了《不畏市場下滑挑戰，滑中奮進；不懼產業變革危機，危中抓機；堅定自主創新，勇扛民族品牌；奮力轉型換道躍遷，強大中國汽車產業》的主題演講。他表示，“市場確實是有挑戰，在下滑面前，每一個汽車人如何奮進？要危中有機，危中要來抓機；在嚴酷的市場面前，只有靠自主創新，才能夠把民族品牌大業做好。”
談到電池的技術、智能的技術、電機的技術、互聯的技術，長城汽車董事長魏建軍認為，這都不是最重要的挑戰，最重要的挑戰是管理機制的變革。“新勢力不可能永遠叫新勢力，也會變，老的勢力也會智能化，兩者最終還得是一個賽道。”
浙江吉利控股集團有限公司副總裁李軼梵也表達了類似的觀點，現在很多新興的技術也好，商業模式也好，光靠一家主機廠一家公司包打天下是不可能的。所有的汽車廠像所有的手機一樣，說到底就是一個代工廠，我們不願意看到這種情況發生，要聯手起來共同做一些事情。這就是我們成為戴姆勒最大股東的出發點，我們現在處在一個協同的時代。我們在產業鏈上通過自己上下游的關係，能力去打通一些通道，雖然不知道這個世界明天是什麼樣，但我們希望我們也在裡面，我們也跟著這個世界的變化而變化，
華為智能汽車解決方案BU總裁王軍認為， 造車最終的目標，不管是用燃油車，還是用電動車，哪怕是用手拉也行，智能化最終是給用戶帶來最佳體驗和感受。“汽車市場不會說是幾家獨大，因為這個市場有足夠大的空間讓更多的玩家在裡面發揮自己的作用。”
對於如何真正實現汽車的智能化，
地平線創始人兼CEO餘凱也表示，真正智能汽車往前推進一定要從軟件到硬件，為車載打造芯片……這個東西我認為是必然趨勢，四個輪子的超級計算機，這件事情大概念跑不掉的，它一定是比智能手機更大的產業。具體到自動駕駛領域，馭勢科技聯合創始人、董事長兼CEO吳甘沙表示，從行業來說，不會因為技術還沒有完全地成熟，就停滯不前，一定是想辦法讓它先被用起來。在這個技術行業裡面有一個叫曝光定律的說法。你如果讓你的用戶每天都用一下，他逐步對你會越來越喜歡，逐步對你的錯誤也能夠有一定容忍，這個叫“曝光定律”。
對於未來的投資方向，蔚來資本管理合夥人餘寧認為，汽車業最值得投資的方向是聰明的車，智慧的路和服務的場。分時租賃大概在三四年以前，風口之下出了三四百家，到現在能夠實現盈虧平衡的一家都沒有，我們瞭解99%都死掉了。分時租賃在目前的技術水平上面，作為一個賽道上面我們覺得它沒有投資的意義，光算賬是算不過來。
正如
上汽集團原總工程師程驚雷所言，我相信整個智能解決方案逐步逐步的落地，不管怎麼樣我們從事的這個領域都是我們認為的朝陽產業，朝陽產業就像一個“冬芽”一樣，破土而出的時候肯定是見縫就鑽的。
