在一些動作電影中，經常會出現一些裝著西裝革履、看似彬彬有禮的人物，你以為他們人畜無害，但往往這些人下手非常兇狠，和他們的打扮格格不入，而這種"西裝暴徒"所形成的強烈反差，在很多高性能車型上也能凸顯出來，比如奧迪旗下的S系列性能車型、RS系列高性能車型，就有看似貌不驚人的外觀，但是性能表現卻讓人刮目相看，這種"扮豬吃老虎"的做法既可以保持低調，又能夠在必要時大顯一番身手。
在奧迪車系中，奧迪A4L一直以來還是比較偏運動的，不過自從2020款車型改款之後，它就變得更加接近於奧迪S4，有點"西裝暴徒"的味道了，不過它的指導價還是很平易近人的，只賣30.58-39.68萬。
從前臉看，2020款A4L採用了更運動的前臉設計，基本上和S4有著95%以上的相似度，中網和LED大燈都經過了重新設計，變得更加犀利，保險槓下方霧燈區域和奧迪S4如出一轍，顯得更張揚。
來到側面，2020款A4L的輪廓基本沒有變化，還是比較修長的，入門車型為17英寸鋁合金輪轂，其餘車型升級到18英寸規格，並採用了雙色雙五幅的運動造型，並匹配245寬度的米其林輪胎，確保足夠的抓地力。另外2020款A4L的體型並沒有發生多大變化，依然保持了2908mm的軸距和4858mm的車身長度，在同級別還是有優勢的。
來到車尾，2020款A4L的設計和2019款車型不同，採用了更加類似於奧迪S4的LED尾燈造型，並加入了鍍鉻飾條連接，顯得更加精緻，而下方保險槓區域還帶有更運動的擾流設計，雙邊雙出的排氣也有著足夠的氣勢。
進入車內，2020款A4L的基本佈局，和2019款相比變化並不大，依然還是採用了貫通式的空調出風口設計，並在下方覆蓋了銀色亮面飾板，層次感更加豐富，所不同的就是中控屏幕升級到10.1英寸規格，並且還支持觸摸操作，取消了MMI觸控面板，變得更易上手了。
來到主駕駛席，2020款A4L的多功能方向盤，和2019款基本一致，都採用了三幅式造型，且標配了皮質包裹和換擋撥片。12.3英寸的全液晶儀表盤也沒有缺席，安全功能上，前後倒車雷達和影像都是標配。
來到前排，2020款A4L的真皮座椅也是全系標配，並帶有前排電動調節功能，中高配車型還帶有加熱功能，另外頭頂上的全景天窗為全系標配，開啟和採光面積分別為0.26和0.54平方米，能夠照顧到全車乘員。
2020款A4L的後排座椅，也是達到了行政級豪車的越級空間表現，乘坐非常寬敞舒適，而且後排扶手和杯架都是一應俱全，只是中央地臺的隆起幅度較明顯。後備箱常規容積為424L，而放倒後排座椅之後，就能擴展到1.91米的最大縱深。
2020款A4L均搭載了2.0T發動機和7速雙離合變速箱，其中發動機被調校成三種功率，被稱為"西裝暴徒"的是45TSFI的2.0T高功率版車型，能爆發出252馬力和370N·m的動力，官方零百加速為6.6秒，實測更是隻需要6秒不到，確實能在低調和性能中隨意切換。而中低功率版本分別輸出190馬力和150馬力，峰值扭矩分別為320N·m和270N·m，8.2秒和9.7秒的零百加速成績，其實也是很夠用的，而且不到9L的百公里綜合油耗，依然很經濟。
底盤方面，2020款A4L依然採用了前後獨懸的架構，底盤被調校成舒適且不失操控性能，還是很符合國內消費者的習慣的。另外40TFSI和45TFSI車型均可以選擇Quattro四驅車型，通過性更出色。
保值率方面，奧迪A4L目前弱於寶馬3系和奔馳C級，但是差距並不大，當然和同價位的日系豪車雷克薩斯ES相比，還是有著不小的差距。直觀對比就是，開了一年的奧迪A4L，還不如開了三年的雷克薩斯ES值錢。
總結：雖然2020款奧迪A4L的改動並不是很明顯，但都是針對年輕消費者的審美所做出的關鍵性改變，而且取消了入門車型上的1.4T發動機，全系都採用了2.0T還是值得點讚的，要想獲得比較低調的外觀，但又能隨時爆發出強大性能的話，那麼選擇40萬不到的45TFSI無疑是比較合適的選擇，這個價位上能同時做到6秒破百和四驅結構的豪車，確實也很少見到。
