继1月份大众斥资5.6亿美元收购国轩高科20%股份传闻后，4月21日，有消息称大众汽车集团或将这一比例提升至30%，价值7.4亿美元。
据媒体报道，有知情人士透露该收购计划已经获得大众汽车集团董事会批准，大众汽车集团将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东，并将在未来三年内进一步成为国轩高科的控股股东。
这也意味着，国轩高科将成为大众汽车集团在华第二个动力电池供应商。此前，宁德时代已成为大众MEB电动车项目在中国市场的动力电池供应商。大众汽车在华两家合资公司旗下电动车型均已使用宁德时代电池。
收购国轩高科是为大众汽车加快电气化战略服务。此前大众汽车集团CEO迪斯透露，大众汽车集团计划至2028年在全球交付2200万辆纯电动汽车，其中一半以上在中国制造。同时，到2025年大众汽车集团在中国电动汽车的年销量要达到150万辆，对动力电池的需求将会达到75GWh。
国轩高科在国内市场份额仅次于宁德时代和比亚迪。根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，2019年我国动力电池装车量累计62.2GWh，其中宁德时代装车量为31.46GWh，比亚迪装车量为10.75GWh，国轩高科装车量为3.43GWh。
目前，国轩高科以磷酸铁锂电池为主，32131电芯产品达180Wh/kg，可配套续航里程超过400km车型。与此同时，2016年公司已经开发出符合VDA（德国汽车工业协会）标准的三元电池。
不过受中国新能源政策影响，过去两年国轩高科净利润在下滑。2019年前三季度，国轩高科实现营收51.52亿元，同比增长25.75%；实现归母净润5.78亿元，同比下滑12.25%。
获益于大众收购消息，截至4月21日下午3点收盘，国轩高科股价报收24.83元，涨幅10%，市值超过280亿元。（文| AI财经社 宋家婷 编辑| 张硕）
