說起斯巴魯，相信大家都不陌生，作為日系品牌中的“精品”，一直以來都保持了高昂的姿態，被視為叫好不叫座的典範，全系車型均以進口的形式進入國內，偏高的售價很難得到國內消費者的認可，再加上維修保養貴、售後等問題，使得斯巴魯在國內的表現非常的慘淡，面對當前國內汽車市場這塊蛋糕，說斯巴魯不心動那是不可能的，而為了進一步提升在國內的影響力，斯巴魯可以說順應了發展的潮流，也加入到了換代的行列中來。
今天咱們要說的是斯巴魯前不久發佈的——新一代傲虎，對於傲虎這款車，在海外的表現要比國內火爆很多，偏硬派的風格頗受海外消費者的青睞，尤其是在美國市場非常的受歡迎，相比同級車型，傲虎在很多方面上都有優勢，比如2.4T水平對置引擎以及全時四驅系統，動力方面，這個級別中能夠對其造成威脅的車型可以說屈指可數，而此次換代新車將會在2020年下半年實現量產，有望在2021年以進口的形式進入國內。
從外觀來看，新一代傲虎看上去氣派了很多，整個的造型輪廓基本上延續了現款，只是在細節的處理上進行了優化，其中前臉採用了家族最新的設計語言，飽滿硬朗的造型很野性，燈組加入了折角處理，搭配上內部類似鷹眼的LED光源，看上去非常的吸睛，下方取消了現款的霧燈，採用了全新的豎形點陣式LED霧燈，看上去更具高級感，另外鍍鉻裝飾的前保險槓依舊是很硬朗，引擎蓋上方多條力量感的線條很氣派，氣勢這塊拿捏的死死地，要比漢蘭達氣派多了。
車身造型依舊是很硬朗氣派，塑造出了幾分硬漢的形象，大量平直線條的勾勒呈現出了飽滿厚重的一面，全新輪轂以及車頂行李架的加入更具野性，進一步提升了整車的硬派氣息，尾部則延續了現款的設計，紅色的尾燈很有辨識度，後保險槓與前保險槓相呼應，而在尺寸方面，新車則有著小幅的提升，長寬高分別為4859/1854/1679mm，軸距為2745mm，相比現款軸距沒變，長寬高進行了加長，空間方面的表現更加寬敞。
內飾可以說是全新傲虎最大的亮點了，與新一代力獅的設計有著異曲同工之處，帶來了不錯的檔次感和科技感，首先，用料做工方面非常的厚道，軟性皮質材料的包裹很有質感，搭配上紮實的做工工藝，肉眼可見的檔次感，11.6英寸的觸摸式液晶中控屏非常大氣，集成了人機互聯繫統、車載系統、語音交互系統、導航、藍牙電話等功能，搭配上液晶儀表，帶來了非常強的科幻氣息，另外像8安全氣囊、全景天窗、自動空調、真皮座椅、自適應巡航、倒車影像等均有配備。
從曝光的動力來看，新一代傲虎共搭載了兩套動力系統，分別是2.5L自吸引擎和2.4T水平對置渦輪引擎，其中2.4T引擎最大功率為264馬力，最大扭矩達到了376Nm，而2.5L引擎最大功率為185馬力，最大扭矩為239Nm，傳動力方面，與之匹配的是CVT無極變速箱，並且全系標配全時四驅系統，擁有著非常出色的越野能力，這點要比漢蘭達強多了。
