随着中国科学技术的蓬勃发展，我国越来越多的科技行业也逐渐开始崭露出了头角，先是我国的华为企业靠着先进的5G技术让世界开始聚焦中国，又凭借着自身强大的科研技术，研制出了属于自己的“麒麟芯片”并应用到了华为手机中，打破了其他国家对手机芯片技术的垄断。
还有就是近段时间“风头正盛”的我国知名汽车品牌——比亚迪，再经过十年如一日对IGBT核心技术的研究，也打造出了IGBT 4.0芯片，并且完美的应用到了新能源汽车上，彻底打破了国际上对IGBT技术的垄断，这同时也意味着我们的“”中国芯“再次添新丁。
在今年4月14日，比亚迪官方宣布了一个重大的消息，比亚迪旗下的子公司——比亚迪微电子有限公司进行公司重组且更名为比亚迪半导体有限公司。同时也表示要将自己研究的IBGT芯片向广大汽车行业进行推广，希望寻求到有此业务需求合作伙伴，还有也表示了在未来也希望可以通过增资扩股的方式引入投资者的投资，并且保证会积极寻求可以独立上市的机会。
而此次比亚迪微电子有限公司重组为半导体有限公司，这也就从根本上标志着在我国又一个国产巨头杀入了潜力巨大的半导体行业。此外，经过专业人士的评估这个刚成立的公司的价值，其估值竟高达300亿人民币。其实，一个刚刚重组的新公司，它的估值会达到如此巨额的数字，主要还是归功于比亚迪负责人王传福富有前瞻性的战略眼光。
众所周知，新能源汽车的核心技术主要指的是电池、电控、电机这三方面，比亚迪的老本行是做电池的，而且早就在国内达到了数一数二的地位，但电控技术却一直依靠于国外，所以比亚迪花了十多年的时间都在钻研电控的核心技术IGBT，从2004年成立比亚迪微电子公司开始到2009年初代IGBT成功，再到2018年IGBT4.0新一代的车载产品问世，足足耗费了十多年的时间。
而每一项技术的成功与完善，都需要依靠大量的资金、时间和人才，就像这项IGBT技术，对于2004年以前对于中国来说，这是一项全新且未知的挑战，更重要的是这项技术的开发是需要的一条完整的产业链的，这大大增加了这项技术的挑战难度，而当时的比亚迪却敢为人先，凭借着拥有完整产业链的优势，在国家的帮扶下，终于打破了国际的技术壁垒，在2018年交出了满意的答卷。
在突破技术壁垒之后，对于此次比亚迪将比亚迪微电子有限公司重组为比亚迪半导体有限公司的这一重大举措的背后，可能更多的是为了吸引到外部的资金注入，来做自己的科技研发。毕竟比亚迪的“野心”可不止眼前的利益，而且一个科技公司要想立足且发展长久，那么科技研发的脚步是不可能停下来的。而IGBT的科技研究从材料开始就是一项特别烧钱的研究，所以说，比亚迪此次公司重组也是为了企业在半导体的研究上有更好的发展。
当然，同时不得不说的是，随着比亚迪IGBT技术的逐渐完善，比亚迪已经完完全全的走出了当初的困境，其IGBT技术更是成为了国内行业的标杆，中国新能源行业的骄傲，而且随着IGBT芯片的生产技术越来越熟练，产能也越来越高，相信在不久的将来，我国会逐渐摆脱对进口IGBT芯片的依赖，“中国芯'也会越走越远。对此，大家有什么看法呢？
