近日，經推動長三角一體化發展領導小組同意，國家發展改革委和交通運輸部正式印發《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》。
長三角交通一體化規劃的編制目的在於貫徹落實長三角一體化發展規劃綱要，指導長三角地區的交通運輸實現更高質量的一體化發展。規劃期至2025年，展望到2035年。
《規劃》以互聯互通為目標，以打造“軌道上的長三角”為重點，加快推進長三角對外交通、城際交通、都市圈交通等多種層級有效銜接和有機融合的軌道交通體系，進一步提高了軌道交通在交通網絡中的地位。《規劃》主要包括三個層級：內聯外通的幹線運輸通道、城際交通網絡、都市圈交通網絡。
一、內聯外通運輸通道
“以提升高速鐵路通道能力為重點，優化對外鐵路佈局，貫通沿海、沿江等高速鐵路，完善長三角地區高速鐵路佈局。”
1、連雲港——溫州運輸通道；
2、連雲港——淮北運輸通道；
3、徐州——上海（杭州）運輸通道；
4、亳州——安慶（黃山）運輸通道；
5、上海——安慶（六安）運輸通道；
6、上海（寧波）——衢州運輸通道。
幹線鐵路建設方案涉及湖州的如下（規劃期限內）：
1、加快上海經蘇州至湖州鐵路、商合杭鐵路等項目建設；
2、規劃建設湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線；
3、有序推進南京至杭州二通道規劃對接和前期工作。
二、打造城際交通網
“依託多向立體、內聯外通的運輸主通道，以上海為核心，南京、杭州、合肥、寧波為中心，強化滬寧合、滬杭、合杭甬、寧杭、滬甬、合安、寧蕪安、甬舟等城際運輸通道功能。儘快高速鐵路連接線、城際鐵路建設，利用幹線富餘運力開行城際列車，構建以軌道交通為骨幹的城際交通網。”
城際鐵路建設方案涉及湖州的有（規劃期限內）：
規劃建設鹽城經泰州無錫常州宜興至湖州鐵路等城際鐵路。
湯偉／攝
三、構建都市圈通勤交通網
“統一規劃建設都市圈交通基礎設施，加強中心城市與都市圈內其他城市的城際和市域（郊）鐵路、道路交通、毗鄰地區公交線路對接，加快構建上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈1小時通勤網。”進一步編制《長三角地區多層次軌道交通體系規劃》，統籌研究都市圈範圍內城際鐵路建設，鼓勵建設市域（郊）鐵路，研究選擇合理制式與周邊地區銜接，充分利用既有線路開行市域列車，有序推進中心城區城市軌道交通建設。
城際鐵路和市域（郊）鐵路的建設方案涉及湖州的有（規劃期限內）：
規劃建設杭州至德清鐵路等城際鐵路。
四、強化綜合交通樞紐銜接和輻射功能
“重點強化上海國際線綜合交通樞紐，聯動蘇州、南通、嘉興等打造國際門戶樞紐集群，提升南京、杭州、合肥、寧波—舟山等樞紐國際服務水平。加快連雲港、徐州、無錫、溫州、金華—義烏、蚌埠、無錫等全國性綜合交通樞紐建設”，強化淮安、湖州、阜陽等區域性綜合交通樞紐銜接輻射帶動作用，優化不同層次樞紐城市分工協作。
以重要樞紐站場為依託，推動支撐對外、城際、都市圈不同空間尺度軌道交通同站佈置，實現同站高效便捷換乘，具備條件的要實現同臺或立體換乘。
湖州作為區域性綜合交通樞紐的地位進一步得到提升，湖州東站作為近期規劃建設的綜合交通樞紐重點工程之一，要求加快推進。《規劃》還提出“研究規劃水鄉旅遊線”。
來源：湖州發佈
編輯：梅菁晶
夜色繁花
攝於南街與榆樹路交叉口
“南太湖號”拍友：閒雲野鶴
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