總部位於安全性和缺乏全球監督被認為是進一步的挑戰，但機隊管理服務已經幫助創造了可以主動管理風險的環境。這些服務使公司能夠控制飛機的維護，跟蹤飛行員的培訓時間表和飛行時間，並解決維護安全操作程序的其他關鍵要素。
最後，航空保險公司建議UAS公司應著重考慮以下四個方面。這樣的重點將確保先進的空中交通車輛的未來。
1.飛機設計與開發
2.空域規劃與管理
3.飛機管理與運營
4.社區融合與接納
工業和政府將必須集中精力發展先進的空中交通的安全性，以使其發展速度快於複雜的無人機操作。
分享到:
總部位於安全性和缺乏全球監督被認為是進一步的挑戰，但機隊管理服務已經幫助創造了可以主動管理風險的環境。這些服務使公司能夠控制飛機的維護，跟蹤飛行員的培訓時間表和飛行時間，並解決維護安全操作程序的其他關鍵要素。
最後，航空保險公司建議UAS公司應著重考慮以下四個方面。這樣的重點將確保先進的空中交通車輛的未來。
1.飛機設計與開發
2.空域規劃與管理
3.飛機管理與運營
4.社區融合與接納
工業和政府將必須集中精力發展先進的空中交通的安全性，以使其發展速度快於複雜的無人機操作。
