在眾多合資品牌當中，大家對於日系和美系兩大陣營來說，都有著較為主流認知。普遍覺得日系車保值且省心，而美系車油耗大且優惠力度不穩定。這也讓許多年輕消費者有了選擇上的顧慮。然而，針對10萬元級別三廂合資家轎這個細分市場來講，擁有標誌性“馬丁臉”的福特福睿斯的綜合表現還是可圈可點的。作為美系品牌在A級車市場主推的一款車型，與同樣來自這一梯隊的日系本田凌派進行同級對標，其理由也是充分的。這兩款車型均採用了三缸發動機，並且在顏值和口碑上都有著各自突出的優勢。
論顏值，福特福睿斯的確更加吸引年輕群體的關注。家族式前臉設計，也賦予了這款車更多的個性。前臉造型上基本延續了“馬丁臉”的核心設計語言，多邊型中網內部採用橫向鍍鉻飾條填充，配合兩側微隆的前大燈，顯得很有活力。前機蓋上並沒有採用過多複雜的線條設計，而是更加簡潔順滑的結構來進行展現。底部橫貫左右霧燈的黑化格柵則很好的讓車頭視覺重心下沉，這種時尚的造型，也更加迎合年輕群體的口味。
車身側面來看，車頭顯得很是飽滿，平直有力的腰線從頭燈出發，經前後門把手貫穿至尾燈，增加了些許力量感。同時尾部還有微微上翹的造型，前低後高的車體也獲得了較為動感的俯衝姿態。輪胎方面全系共分三種規格，分別為：195/65 R15、205/55 R16、205/50 R17。如果想進一步體現運動風格，那麼選擇17英寸就不會錯。尾部整體感覺較為對稱，一條銀色鍍鉻飾條將尾燈相連，一左一右的字符也讓視覺趨於平衡。稍顯遺憾的是沒有采用更具運動風格的外露式排氣，這也讓這款福特福睿斯有了些許穩重的體驗感。
整體車身尺寸為：4587x1825x1490mm，軸距為2687mm。雖然在空間表現上不是同級最出色的，但後排腿部及頭部空間均有不俗表現，能基本滿足正常乘坐需求。同時，座椅也具有不錯的包裹性與承託性，也能獲得較好的駕乘體驗感。結合8.08-11.68萬元的官方指導價，還有1.2萬元左右的優惠（僅供參考，地區不同可能存在差異），可見福特福睿斯的性價比顯而易見。
在內飾佈局設計上，基本符合簡約實用的級別定位。用料上雖然運用了很多硬質塑料材質，但做工上則顯得較為細緻，提升了不錯的內飾檔次。以黑色為基調的內飾氛圍也不容易過時。方向盤為三幅式設計，並配有簡單的多功能操作按鍵，手感較為緊實細膩，指向性也比較精準。其他方面，全系標配了車身穩定控制、牽引力控制、制動輔助、胎壓監測等一系列安全配置，提高了車輛行駛安全性。多媒體配置方面除兩款最低配車型以外，均配備了8英寸中控液晶屏並支持倒車影像、GPS導航功能，如有實際需求也可進行選裝，也算是人性化解決的方案。
在動力單元上均符合國六排放標準，全系搭載了一款1.5升直列三缸自然吸氣發動機，可爆發122匹馬力，最大扭矩為152牛·米。配合6AT自動變速箱，官方百公里油耗為：5.7升，表現值得肯定。懸掛方面採用的是：前麥弗遜獨立懸掛加後扭力梁非獨立懸掛的結構，也基本符合車型定位，無可厚非。只是調教上比較偏運動風格，稍顯硬朗，對於家用日常出行來說，若能再軟一些的話，則會有更好的乘坐體驗感。
雖然這款福睿斯採用了三缸發動機，容易使人產生顧慮，但來自油耗的出色表現，加上前衛動感的外觀設計，也能讓一些年輕消費者堅定出手的信心。畢竟小排量會成為未來汽車工業發展的一種趨勢，所以對這方面我們不必過於擔心。
