如果將城市比作一顆跳動、充滿活力的心臟，縱橫交錯的支幹大道就如同“大動脈”，支小道路就好比細小纖長的“毛細血管”。一座城市的良好交通體系，除了需要寬敞便捷的主幹道路，更離不開支小道路的支撐。日前，小編從建設局獲悉，今年，錢塘新區將積極加快主次幹道、快速路和地鐵建設，完成全區路網框架構建，推動新區交通發展駛入“快車道”。
新區路網總體規劃
一、構建“四橫三縱兩延”快速路網
四橫：五一路、德勝快速路-江東大道、艮山東路、紅十五線。
三縱：東湖快速路、頭蓬快速路、濱江二路。
兩延： 塘洲快速路、靖江路通道。
二、構建“七橫八縱”主幹道路體系
“七橫”：銀海街、二十號大街、濱江二路、江東三路、江東大道、艮山路延伸線、紅十五線延伸線。
“八縱”：文淵路、文津路、靖江路、青六路、錢江通道地面道路、梅林大道、新世紀大道、濱江二路。
三、打造“快線+普線”的軌道交通線網
近期：已列入《杭州市軌道交通三期建設規劃》的軌道共3條，分別為1號線三期 、7號線、8號線。
遠期：一是建設都市區快軌，預留海寧、桐鄉、紹興等接入；二是建設城市軌道快線，規劃有機場快線（31號）、擁江快線（33號）、北部快線（34號）；三是建設城市軌道普線，除現有1、7、8號線外，還有11、13、19號線。
路網建設項目推進情況
一、“兩橫一縱“快速路項目加快推進
◎ 下沙路12號路提升改造工程
本項目建成後，新區市民可經過艮山東路過江隧道、12號路、下沙路直接上高架進入市區，大大縮短了開車時間。目前，該項目已完成先行段基坑封閉，正在進行基坑全面開挖，大盾構組裝完成後將於11月始發掘進。
◎ 艮山東路過江隧道工程
該項目是杭州市迎亞運保暢通快速路網建設四年攻堅行動計劃之一。該項目2019年4月實質性開工，計劃2022年9月亞運會前完工。目前，項目正在進行工作井主體施工，2臺大盾構組裝完成後將分別於今年9月、11月始發掘進。
◎ 艮山東路東延工程（艮山隧道-頭蓬路）
該項目是規劃省道鎮海至蕭山公路的重要組成部分，也是杭州市“四縱五橫三連十一延”城市快速路網的有機組成部分。目前，該項目已被列入省重點，施工圖編制已完成70%，各項審批加快推進中，南陽段拆遷工作已全面啟動，力爭11月開工建設。
◎ 江東大道提升改造工程
江東大道提升改造工程一期項目於2018年12月底啟動，計劃2022年4月竣工通車，目前已完成全部圍護結構，計劃今年完成除路口段的隧道主體結構施工；二期、三期目前已開工建設，目前已完成保通道路的交地並進場施工，計劃9月份完成江東大橋兩側便橋和保通道路施工。
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頭蓬快速路工程（紅十五線-江東一路）
該項目是規劃省道桐鄉至蒼南公路的重要組成部分，也是杭州市“四縱五橫三連十一延”城市快速路網的有機組成部分。目前已完成立項進件並列入省重點預備項目。該項目計劃今年開工建設江東一路至河景路段，明年開工建設河景路-紅十五線段。
二、“兩橫一縱”地鐵項目全面鋪開
新區範圍內1、7、8號地鐵總里程約42公里，其中已建成運營的1號線10.2公里；在建1號線三期新區段、7號線新區段、8號線一期共計約31.8公里（包括14個站和3個車輛段）。
新區保障地鐵工作在全市名列前茅，其中7號線預計提前一年建成，8號線提前半年建成。2020年度地鐵1號線三期通車，7號線新區段將全線完工，8號線將完成車站主體及全線盾構貫通。
三、支小路建設精耕細作
2019年，新區建成支小路7條，總長4.33公里。支路的建設打通了路網“最後一公里”，在一定程度上改善了新區企業和居民的出行便利。如國環三路的完工，為紅黃藍幼兒園、啟成學校的開學提供了道路保障；智造谷代徵道路和大和熱磁配套橋樑的完工，為中芯晶圓的投產奠定了基礎。
國環三路
智造谷代徵道路
2020年，新區計劃新建支小路4條，共計2.83公里；計劃完工20條，共計17.05公里。
四、路網養護工作統籌聯動
目前，新區已納入養護的道路共計424條，里程總計974公里。其中，納入綜合行政執法局養護道路共計246條，里程總計463公里（下沙片區共計147條路，里程總計290公里；江東片區養護道路99條，里程總計173公里）；納入大江東公管所養護道路（含縣鄉村道）共計178條，里程總計511公里；大江東片區納入5個街道自行管理養護的道路面積約312萬平方米。
下一步，
新區將按照“構築骨架、軸向發展、
結構合理、規模適度”的總體思路，
搶抓機遇、注重謀劃、
有序實施、強勢推進，
為構建錢塘新區高效、暢達、
便捷的道路網絡系統積極貢獻力量！
| 來源：建設局
| 編輯：楊逸嫣
