本田于2019年中宣布将开发一种名为Honda Architecture的新平台架构，将在2020年末首次亮相。会在2021年的多款新车上使用，包括全新缤智，全新CR-V，甚至一款全新的小型SUV。
本田全新HR-V/Vezel缤智效果图
本田新的平台架构是高度可扩展的架构，支持开发各种尺寸和类型的车辆。这与竞争对手丰田TNGA和大众MQB相同。
这家日本汽车制造商表示，Honda Architecture将提高新车型的开发效率，并共享更多的量产汽车零部件。与此同时，每种模型的个性还是会有所不同。
从数量上看，本田表示，Honda Architecture将减少新车的开发时间多达30％，每个车型共享多达70％的零件，并在全球范围内降低总生产成本10％。
新平台适用于本田全球车型
Honda Architecture将用于全球发行的车辆或全球车型，包括全新雅阁，全新思域，全新CR-V，全新HR-V/Vezel（也就是缤智），以及一款全新的小型SUV。使用该平台的车型将占全球本田车型的60％。
本田全新小型SUV效果图
新平台不仅不是为了减少本田的车型，反而是能够帮助在以更低的成本进入更多的市场，达到质量和数量上的双增长。
预计第一款使用该新平台的车型将是日本的全新Honda HR-V或Vezel（缤智）。最近，在东京郊外进行性能测试时，这台车也被拍摄到。有趣的是，身体的尺寸更大，看起来更加的有气派。
新款HR-V（缤智）的亮点是2电机的i-MMD（智能多模式驱动）或e：HEV混合动力驱动系统，类似于全新Jazz/Fit所使用的那套动力系统。
e：HEV混合动力驱动系统包括1.5升DOHC i-VTEC汽油发动机，两个小型大功率电动机，一个锂离子电池，稳压器单元以及创新的单齿轮变速箱。它有着出色的加速响应和每升26.6公里的最大燃油经济性。
全电驱动系统
Honda Architecture平台还将支持前后配重为50:50的全电动汽车：后部重量分配，重心较低。而且主要使用后轮驱动。
此外，该平台具有很高的灵活性。支持修改轴距，电池容量，电机位置，离地高度以及车身尺寸和车辆类型，包括所有SUV，跨界车和轿车。
这就是为什么Honda Architecture必须使用e-TNGA来衡量其质量和突破，e-TNGA是丰田的平台，该平台也适用于各种电动汽车。
新平台中更好的安全性
根据本田去年宣布的安全系统开发路线图，换道辅助系统将升级到一个新的安全系统，它将在换道时更好地防止事故发生。
前方具有自动制动辅助功能的防撞制动系统或防撞警告系统将升级为覆盖交叉路口行驶。并且可以检测到左右前方的交通横断面的汽车。
不仅如此，Honda Architecture平台还可以支持未来的自动驾驶和驾驶员辅助系统。
有关Honda Architecture的更多信息预计将在今年晚些时候发布，为从明年开始推出的几款新车铺平道路。
