近日，由我國自主建造的全球首個萬噸級半潛式儲油平臺船體在青島西海岸新區海西灣海油工程青島場地建造完工。它的成功建造，標誌著我國深水海洋工程裝備建造水平邁上了新的臺階。
本次建造完工的船體是全球首個萬噸級半潛式儲油平臺的重要組成部分，該平臺建成投產後將服務於我國首個1500米深水自營大氣田——陵水17-2氣田開發項目，也將成為我國應用水深最大的半潛式生產平臺。該船總重量約33000噸，長91.5米，寬91.5米，高59米，由“回”字形底浮箱和4個立柱組成，最大排水量11萬噸，相當於三艘中型航母。船體工程焊縫總長度60萬米，可以環繞北京六環3圈；使用電纜長度超800公里，可以環繞海南島一週。
該船體能經受南海百年一遇惡劣海況，在建造過程中，船體分成82個分段在青島和煙臺兩地同時建造，最終集中到青島場地進行總裝搭載。高峰期調動了近100名設計工程師在5個月內完成船體二十四萬塊結構件、上萬個開孔的建模和出圖，建造場地高峰期投入約4000名建造和管理人員。
該船體有93個密閉艙室，施工及管理難度極大，項目搭建了五級網格化組織機構，通過封閉式、強矩陣、精細化管理和工程項目建造管理系統、人員定位系統、可視化工程項目管理系統等信息化工具應用，顯著提升了組織和施工效率。
在各方密切協作下，項目團隊戰勝新冠肺炎疫情、持續強對流颱風天氣等嚴峻挑戰，成功攻克大規模密閉空間作業、重量控制、高精度總裝搭載等10多項行業難題，在確保工期、質量的同時，取得了連續1350萬無損工時的驕人安全績效，並創新浮吊和履帶吊“海陸同時作業”模式，提前16天完成船體結構封頂，節約吊裝成本近2000萬元。
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