前几天，柳州和中车正式签订《轨道交通产业合作协议》，双方将全面整合上下游产业链，共同将柳州打造成国内智能制造发展先行区。中车早几年也在南宁成立了南宁中车轨道交通装备有限公司，并立志将南宁打造成广西百亿轨道交通产业集群。碰巧看到网上有人议论未来南宁和柳州两个中车旗下的公司将如何竞争的话题。今天想就这个话题八卦一下，为何中车要在广西两个城市布局轨道交通产业？在轨道交通审批收紧的市场环境下，不担心过度竞争吗？
地铁和轻轨
轨道交通分为地铁和轻轨两种。一般来说，地铁运量大，审批要求严格，工期长，造价高；轻轨运量小，审批要求相对较低，工期短，造价也更低。如果你单纯的以此认为地铁制造的技术含量比轻轨更高，那就错了。地铁说的简单点，就是跑在城市地下的普通电气火车，速度不超过80km/h，技术含量比高铁和轻轨都低得多。
相对于地铁，轻轨尽管制造成本低，但技术含量更高，尤其是跨座胶轮式单轨。目前，全世界能完全掌握跨座胶轮式单轨技术的只有日本日立和加拿大庞巴迪。一直以来，轻轨使用的是和地铁一样的钢轮双轨技术，行驶在高架轨道上，噪音大（如同行驶在市中心的火车），爬坡能力低，速度慢、占地面积大。由于以上原因，轻轨相比地铁并没有太多优势，尽管投资少却没有得到大力发展。但跨座式胶轮单轨技术逐渐成熟后，轻轨开始显现强大的市场前景。将原来轻轨的钢轮换成胶轮，双轨换成单轨，噪音降低了（几乎没有噪音），占地面也变小，爬坡能力也更强，非常适合在城市道路上空架设。
中车在柳州和南宁的布局
以项目带投资，一直以来都是地方政府吸引产业投资的主要手段。2013年，中车和南宁轨道交通集团合资成立南宁中车轨道交通装备有限公司，打造以地铁车辆制造为核心业务，以现代有轨电车、磁悬浮列车、跨座式单轨列车制造及车辆维保和架大修等新产业为支持业务。项目落户邕宁新兴产业园，一期规划150亩。初期，南宁中车业务就是承建南宁1号、2号地铁项目。
柳州这边则由柳州轨道交通集团与中车签署战略投资协议，拟在柳东新区轨道交通产业园共同投资建设以胶轮系统为主的轨道车辆组装、维护、机电集成等核心部件产业。与中车一起签署投资协议的还有上海华铭智能终端设备，京信通信系统等六家产业链上下游企业，初期规划面积更是达到1100亩。
尽管南宁和柳州的项目都有中车身影，但在这些方面却有差别：
1、合作主体不同
南宁中车轨道装备制造有限公司是由南宁轨交集团与中车集团的全资子公司—中车株洲电力机车有限公司合资成立。而中车株洲机车则是中车集团的五大核心企业之一，在电力机车、动车组、城轨车辆等方面比较擅长。
柳州轨交集团合作的主体是中车铺镇庞巴迪运输系统有限公司，是中车为引进胶轮单轨技术，在2014年和庞巴迪集团瑞典有限公司以1:1的股份共同成立的。庞巴迪和日立是目前世界唯一两个完全掌握轮胶单轨技术的公司，在技术上具有一定的不可替代性。在2016年，中车铺镇庞巴迪在芜湖建造的APM轻轨，是国内第一个采用高度自动化，无人驾驶的胶轮单轨线路。
2、业务重点不同
南宁中车轨道装备集团业务官网中这样描述自己的业务“以地铁车辆制造为核心业务，现代有轨电车、磁悬浮列车、跨座式单轨列车制造等新产业为支持业务”。可见南宁中车将主要是以地铁车辆建造为主。
柳州这次引进合资方是有庞巴迪外资背景，未来核心业务将依托庞巴迪技术打造以胶轮单轨为主的城市轨道交通产业。业务重点明显和南宁中车的业务形成差异竞争。
南柳未来谁在轨交上竞争上胜出
在南宁中车官网上看到，公司将“立足于南宁，服务于柳州、桂林、玉林等周边城市及东盟各国，积极开拓轨道交通装备及其延伸产业，实现公司可持续发展。”这次，庞巴迪成功入柳，必是看重广西和东盟未来的市场。可见未来两地轨道交通产业比较存在一定竞争
如从市场看，国内能达到修地铁的城市基本集中一二线城市，市场已经基本饱和。南宁中车业务在地铁车辆制造，未来要想开拓除了南宁以外其他城市的地铁车辆制造业务，恐怕很难。唯一能突破的方向就是能借助中车株洲机车公司的磁悬浮技术，发展磁悬浮新一代交通工具。
胶轮式单轨，由于投资小，建设周期短，更适合三线城市。目前，三线城市的城市轨道交通建设才刚刚兴起，加上未来在东盟地区的市场潜力。新一代轮胶单技术无疑更具有广阔的市场应用前景。从投资布局来看，南宁的一期产业园规划不过150亩；而柳州一期规划更显激进，达到1100亩。
从技术来看，地铁不过是跑在地下的普通电气火车，就制造技术来说并不难。中车旗下有六家全资子公司和北京地铁车辆装备公司都具备生产能力和资质。反观胶轮单轨技术的轻轨，目前全世界只有日立和庞巴迪完全掌握。国内唯一有可能掌握这一技术的就是比亚迪正在大力推广的“云轨”。因为受限于运行经验和资质，目前并没有得到大力推广。或许比亚迪将云轨业务独立出来，借助中车的资质合资成立一家公司，将是一条快速发展的捷径。
从竞争格局来看，地铁市场基本以饱和。投资少，建设快，噪音少的胶轮单轨未来在三线城市大有发展潜力。在胶轮单轨技术掌握情况看，未来引进日立技术的重庆，庞巴迪系的芜湖、青岛、长春、柳州以及比亚迪的深圳将走在前列。
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