2019年9月2日，也是一年一度的開學日子，網上各種段子，各種視頻來調侃這個暑假的悲歡離合，當然，娛樂的同時也是在抒發一下暑假以來的情操。或者這份苦辣酸甜才是生活的真諦。
9月5號，成都車展開始了，距離今天還有兩天時間，在如今寒冷的汽車市場上，成都車展是開學典禮，還是期末考試，或許這種滋味只有廠家自己的銷售數據和營收賬款才能更好的描述清楚。先不說寒冷，也不說火爆，那是市場的調節，那是消費者的自我療傷，或者是市場經濟的自我癒合，我們今天重點講“活著”。
活著，活下去，這是眼下整個經濟大環境下最最熱門的說辭，當然，也沒見那家企業倒閉，但是能不能吃上飯，其實明眼人在銷售數據中能看得出來。再者，是不是真的到了活不下去的境界了呢？
一，飽和後的市場，企業該如何適應這種新常態
汽車行業的西南市場晴雨表就看成都，一直以來，每年的成都車展就像半年盤點一樣，熱的燙手，而今年成都車展會不會還是這樣呢？其實在小編看來，依然會很熱鬧，因為，今年成都車展換了新館，無論是場館面積還是場館設施，都能滿足各家車企的走秀規模，即使車市變冷，但是展會不能冷，也恰恰是因為車市變冷了，新的產品，新的技術更要熱起來，市場就是這樣，優勝略汰，變冷並不等於賣不動車了，而是那些技術落後，市場認可度低的賣不動了，有實力的企業，就是要再這個時候站出來，發佈新車，展示實力，亮出肌肉。必須要站在寒風中迎接春天，那才能看到春暖花開的時節，而不是龜縮到暖屋熱炕上等待春天。
接下來很長一段時間都要經得住這種考驗，不但要加強技術研發，也要苦練內功，從售後服務等環節提升軟實力，讓品牌始終保持一個前進的步伐，所謂的逆水行舟，在這樣的大環境下生存下來，還怕什麼寒冬，還怕什麼遇冷，活下去才是王道。更不要在意別人說什麼，要聽的不同聲音，減少不必要的投入，活著，往前走。
二，智能網聯的到來，是起點也是終點
最近上市的新車，都在講智能網聯，先有新寶駿的獨創車機系統全國試駕，後有上汽榮威的智能網聯在烏鎮上演，當然，銷量一直不太好的長安也和騰訊秀了一把人工智能。先不說各家車機系統好壞，5G即將商用，這都眾所周知，但是不是上了智能車機就是好車？就是豪車？就能包打天下？
選擇智能這一環節更重要的是智能的應用和有用，不能只看重光鮮的外表，而忘記出發的使命。你首先是一部車，然後才是智能網聯車，車這一概念不要忘記，尤其是造車新勢力，畢竟老百姓花十幾萬乃至幾十萬買的是車，而不是買你的智能車機，所以，練內功始終是一個製造企業的最最根本，也是最最核心的東西。車造好了，有了智能車機陪襯，這叫錦上添花，車機炫酷無比，車造的一塌糊塗，那還不如買個智能機器人在家陪孩子玩，主要是又省錢，又不鬧心。要認真做產品，不要認真做表演。
選擇智能網聯這一環節或許是很多企業的新亮點，也算是新的買點，但這僅限於有實力的企業，而不是努著上，本來產品力不行，再強弩著上智能化，那根找死沒區別，或許這也是壓死駱駝的最後一根稻草。
