吉利旗下首款轿跑SUV星越即将在5月10日正式上市，新车有三款不同动力组合，分别是2.0T发动机+爱信8AT （350T）、1.5T PHEV插电混动（400T）与1.5T+48V轻混（300T），其中2.0T版本搭载的是沃尔沃Drive-E系列发动机，同时将会搭载四驱系统，根据官方信息，2.0T四驱版本的0-100公里/小时加速时间仅为6.8秒。我们来看看这款车到底如何？
星越采用的是溜背设计的Coupe车型，视觉效果上非常年轻而富有个性，而在细节设计上则传承了吉利的家族式设计元素。除此之外，星越采用了普通版与运动版两种外观设计，主要在包围、窗框等细节上有所差别。
前脸设计大家都非常熟悉，经典的家族式前脸，涟漪状的中网设计颇有艺术感，运动版增添了一环红圈，左右两侧矩阵式大灯由法雷奥提供，采用LED光源点亮，下端运动化包围则展示出一定的性能感。
侧面线条相对来说比较平缓一些，相对较为圆滑，双腰线与折线相互对称存在，车顶线条在B柱以后便开始下滑，与短俏的车尾相接，整体观感自然流畅，但车身尺寸上相对同级别其他车型，并不突出。
溜背线条十分优美，而车尾设计有股似曾相识的感觉，与同门之下的博瑞GE有一定相似度，微微翘起的鸭尾状尾翼增添了一丝动感，最亮眼的应该属于保险杠下端双边双出排气管了，而且它们并非花瓶摆设，而是实打实的真排气管，这也是运动版的特征之一。
实拍车型采用20寸多辐式轮圈，与之匹配的是以性能操控为需求的美国固特异EAGLE F1 ASYMMETRIC 3轮胎，尺寸为245/45 R20。备胎为非全尺寸式轮胎。
从内饰来看，可见星越的内饰设计还是具有档次感与艺术感的，红黑配色观感舒适，车内主要功能基本都集中在中控屏幕上操作，但依旧保留有一定的物理按键，用料多处采用拉丝饰板与软质皮革包裹，触感尚佳，做工也令人满意，细节之处甚至可以感受到吉利的做工是非常精致的。
方向盘采用平底设计，左右两侧配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话、定速巡航等功能的按键。运动版车型则多出了换挡拨片。
仪表盘为12.3英寸全液晶屏幕，可切换屏幕显示车辆状态、多媒体、导航等内容。高配版本同时还配备有HUD抬头显示。
中控的触屏尺寸为12.3英寸，内置吉客GKUI 2.0智能生态系统，支持蓝牙、车联网、语音控制、在线导航、360度全景影像等功能，高配车型还搭载了BOSE高级音响系统，采用12扬声器布局，现场测试音质非常不错。
空间方面，头部空间并没有受溜背设计的太大削减，座椅柔软舒适，坐垫长度合格，中央地板几乎平坦，整体表现不错。
即将上市的星越有三款动力选择，分别是1.5升三缸涡轮增压发动机+48V轻混系统、1.5升三缸涡轮增压发动机+插电混动系统与2.0T四缸涡轮增压发动机，其中2.0T发动机为沃尔沃Drive-E系列的T5发动机，目前搭载在沃尔沃S90L、XC60、XC90等多款在售车型上。与动力匹配的变速器上，星越2.0T版本搭载的是来自日本爱信的8速自动变速器，其余两个版本则是7速湿式双离合变速器。
总体来看，从外观到内饰，从空间到动力，星越的表现属于水平之上，没有太大的槽点，首先对于一款轿跑式SUV来说，喜欢与不喜欢的人相信都有一定的比例，颜值判断，自在人心；其次丰富的配置与不俗的动力数据，则展示了吉利依靠平台化造车的成就，相信也会吸引部分消费者的眼光。至于星越具体价格表现如何、是否超乎性价比？5月10日正式上市，敬请关注。
