馬來西亞政府公佈了MH370客機調查報告。報告沒有給出“馬航370航班消失的真正原因”，但也披露了事件的幾大重點細節。細節一：飛機在人工控制下偏離航線 不排除被劫持調查人員稱，事發時，這架波音777客機的控制裝置可能被“蓄意操縱”，才脫離了原本航線，不排除被“劫持”的可能性，但調查人員無法確定誰應當為此負責。只有找到飛機殘骸，才能推理出結論。調查小組負責人、馬來西亞民航局前總監郭師傳(Kok Soo Chon)稱，目前能夠確認，飛機曾經在人工控制下調頭。“飛機沒有徑直飛向北京，而是向右轉彎後又左轉，向西南方向飛行，期間通訊設備是關閉的”。他表示，目前無法確定該飛機事發時是否由飛行員以外的人駕駛，但不能排除第三方非法干擾的可能性。不過，可以確定飛機沒有被“黑客”遠程接管。細節二：報告否認“駕駛員自殺論”報告顯示，搜查人員曾在飛機駕駛員的家中搜出一個私人飛行模擬器。此前有媒體報道，駕駛員在模擬器上操縱虛擬航班飛入南印度洋深處，飛行航線與MH370的實際飛行航線極為相似，飛行員被指是在模擬“自殺式路線”。但調查人員認為，沒有在模擬器上發現任何可疑之處，該模擬只跟“遊戲”有關。此外，調查人員稱，沒有任何證據表明駕駛員故意撞毀飛機。當時飛行員和副機師休息得很好，沒有財務壓力，也沒有顯示出任何焦慮或壓力的跡象。飛行員時年53歲，已婚，有三個孩子，飛行時間為18000小時，飛行經驗豐富。細節三：飛機墜毀一刻可能處於“無人駕駛”狀況報告稱，儘管現在還沒有發現完整的殘骸，但是從已發現殘骸的情況推定，客機右襟翼與機翼分離時很有可能已收起，襟副翼可能位於靠近中間的位置，顯示客機當時並非準備著陸狀態，“沒有配置降落”，這表明在最後時刻沒有人在操控飛機。目前，調查組共發現了27塊疑似來自MH370客機的殘骸，但其中只有3塊被確認是這架失聯客機的一部分。據悉，殘骸的分佈範圍北至坦桑尼亞東部海岸，南至南非的東海岸。細節四：四套緊急定位發射器全部失靈緊急定位發射器傳輸的信號有助於對飛機進行定位，然而，涉事飛機上的四套緊急定位發射器全部失靈了。根據報告，四套發射器的電池都在有效期內，但出於某種原因沒能發出信號。該報告發現，“如果發射器完全進入水中，定位發射器可能會失靈，發射信號的範圍將有所削減，無法傳輸信號。”細節五：221公斤的鋰離子電池未經安檢根據新報告，MH370客機在其貨艙中裝載著221公斤鋰離子電池產品，而這批物資在運上飛機前，並未經過安全檢查，理由是“沒有足夠大的X光機”。在MH370客機失聯幾個月後，機場才裝置了大型機械。專家認為，該類電池產品是飛機發生火災的隱患之一，很可能引發火災，導致事故發生。然而，最新報告否認了這種可能性，認為這批鋰電池“沒有不尋常之處”，不是誘發事件的原因。
