不知道大家平時是否會關注到新車上市的信息，如果大家有關注過這些信息，大概就會了解國內車市推陳出新的速度之快。這樣的速度不僅限於車型換代，更體現於新車上市。其實車企造新車的速度如此之快也不難理解，一個車企的壯大，其基礎一定是豐富的產品線。今天我們就來看一下2020年內即將上市的3款新車，這3款車均是為佔領細分市場而生，包括吉利豪越在內，並且還有兩款溜背車型，下面一起來了解一下。
車型一：吉利豪越
近年來吉利在SUV領域的大力佈局，收穫了可觀的成效，2019年其SUV車型表現可圈可點。出色的銷量證明吉利在小型SUV及緊湊型SUV領域基本站穩腳跟，但吉利在中型SUV領域的佈局尚屬空白，眼看著榮威RX8、長安CS95得到不少熱度，吉利也忍不住擴張的慾望，當然，這也是其品牌壯大的必經之路。
作為吉利旗下首款中型SUV，豪越的整體尺寸達到4835/1900/1780mm，軸距2815m，提供7座車型。其軸距相對標杆——漢蘭達更具優勢，我們也有理由相信，其空間表現會更出色。整車採用家族式設計語言，進氣格柵依然圍繞著標誌性的"回"字造型，在大尺寸車身的加持下，豪越整車的氣場還勝過博越。根據申報信息來看，豪越有望搭載1.8T、1.5T發動機，最大功率分別為184馬力和177馬力。如果上市之後，豪越能有合理的售價，相信它也能獲得不錯的成績。
車型二：大眾探嶽X
由寶馬X6的溜背SUV浪潮如今越來越火熱，各類溜背SUV層出不窮，就連一向以穩重風格為主的大眾也邁入溜背SUV領域，如途昂X。不過，途昂X較高的售價讓不少消費者望而卻步。所以，如今大眾的"常勝將軍"探嶽也迎來自己的溜背版本——探嶽X，有望讓消費者以更低的價格買到來自大眾的溜背SUV；該車大量沿用了SUV Coupe概念車的設計元素，並且車身細節處也與探嶽做出區別，整體氛圍更動感。
根據網上信息，探嶽X量產版車型尺寸為4586/1860/1635mm，軸距為2731mm。普通版探嶽空間有著不錯的表現，但探嶽X由於採用溜背設計，其後排頭部空間或許會受到一定影響。動力部分，探嶽X預計會搭載大眾經典的"TSI+DSG"動力組合，即1.4T發動機和低/高功率版2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，三款發動機最大功率分別為150、186馬力及220馬力，部分車型或將搭載大眾自家的4MOTION四驅系統，實際表現估計和探嶽沒什麼兩樣。
車型三：新寶駿RC-5
目前新寶駿在SUV領域已佈局兩款車型，但在同樣火熱的轎車領域只有一款B級車——新寶駿RC6，那麼推出一款定位更低的轎車主打更年輕的市場勢在必行，因此新寶駿RC-5應運而生，參考RC6的定價，它或者會定價為7-10萬左右，而它的來也將進一步豐富了家族產品線。
RC-5採用了家族星際幾何設計，新寶駿RC6上未配備的分體式大燈在新寶駿RC-5上得以彌補，溜背式設計營造出轎跑車型的身段。參考網上公佈的消息，它或許有著4650/1806/1458（1466）mm的尺寸及2700mm的軸距，屬於同級主流水平，也為整車帶來相對寬敞的空間。其內飾也採用家族式設計，兩個大屏幕營造出濃郁的科技感，但紅色皮質、縫線又突出了些許戰鬥感，並且其有望搭載HAUWEI HiCar智慧互聯及L2級自動駕駛輔助系統，在智能配置方面值得我們期待。
根據新寶駿家族車型的動力配備來看，新寶駿RC-5或將搭載1.5L+6MT、1.5L+CVT、1.5T+6MT及1.5T+CVT四款動力總成，最大功率分別為73kW（99馬力）和108kW（147馬力），工信部綜合油耗僅為6.2L/100km。
總結：以上三款車在各自的品牌中，都有著至關重要的地位，它們均是為品牌擴張而生，為豐富品牌產品線而來，更是為搶佔市場份額而打造。對於國內車市來說，它們都是新鮮血液，如果它們都能有合理售價的話，相信它們都能有不錯的市場表現，畢竟從目前曝光的產品力來看，它們都擁有成為爆款的潛質。
