隨著新冠疫情在全球的擴張，近日捷豹路虎對外宣佈，其CEO拉爾夫·施韋德將延長退休時間，並帶頭降薪30%，同時將臨時解聘近2萬名員工，用來縮減成本以此度過疫情難關。
捷豹路虎此次的裁員是一個大行動，將原本在全球擁有的近4萬名員工，一次性的裁掉了一半有餘。這其中的主要原因是由於此次新冠肺炎的影響，捷豹路虎的多家工廠已經出現了停產的現象，公司為了節約成本決定臨時大裁員，而剩下的近2萬名員工則會停薪留職，自家的CEO被降薪了30%，其他的領導人員均降薪10%~20%。
其實早在1月份，捷豹路虎的CED就已經準備好了9月份的退休計劃，因為此次新冠疫情的大肆蔓延，導致了多家工廠停工停產，塔塔汽車則表示將繼續讓準備退休的拉爾夫·施韋德延長任職CEO一職。
為何塔塔汽車要挽留一名即將退休的拉爾夫·施韋德？ 這要從2010年拉爾夫·施韋德正式任職捷豹路虎CEO開始說起，自他上任後就大刀闊斧的進行重拳出擊，相繼在斯伐洛克、中國和巴西建立了生產工廠，並且捷豹路虎的首款純電動車就是在他手中誕生的。
自拉爾夫·施韋德接手捷豹路虎後，在2010年~2011年期間，就創造出稅後利潤10億英鎊的成功之舉，雖然在近兩年來由於汽車市場的低迷，捷豹路虎的利潤沒有之前的高，可一直能夠保持這盈利，很少出現虧損的發生，這也說明了拉爾夫·施韋德確實有著過人之處。
恰逢此次新冠疫情的特殊時期，塔塔汽車發聲挽留拉爾夫·施韋德，這對於捷豹路虎而言是一件好事，雖然這名CEO實力很強，但肯定是捷豹路虎今年的利潤率會下降，這也是整個汽車市場的大趨勢。
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