民間的時候，中國有兩個省被評為模範省，一個是北方的山西省，另一個南方的廣西省。山西省當時主政的是晉系軍閥閻錫山，而廣西的統治者是新桂系的李宗仁、白崇禧和黃紹肱黃旭初集團。
蔣桂戰爭及中原大戰失敗後，新桂系元氣大傷，李宗仁、白崇禧等對戰爭的失敗進行了深刻的反省，總結經驗，吸取教訓，他們一致認為，跟蔣介石的大後方江浙相比，他們的大後方廣西貧困落後，經濟不發達，是戰爭失敗的重要因素。雖然這時他們還沒認識到打仗打的就是經濟的理論，但認識到經濟對戰爭的影響的重大性意義。於是他們制定出了“建設廣西，復興中國”的發展口號，對廣西進行了一系列轟轟烈烈的改革，終於使廣西在短時期內在政治經濟文化教育軍事等方面都取得了長足的發展，得到了國內外的一致肯定，這樣廣西就被評為了模範省。具體的主要措施有幾個方面：
民國時的中央日報
一、 教育：廣西當時在教育領域的改革可謂是前無古人後無來者，
創造了多個全國第一，取得令全世界矚目的成績。
第一個提倡義務教育，且不分男女。
第一個普及全民軍事教育，把軍訓列入中小學及大學教育。
第一個普及成人文化教育並把全民教育列入規劃。
第一個由地方政府獨立完成省一別大學教育體系的省份。
第一是引進人才。南寧市現在有個叫君武小學和沛鴻中學的學校，就是為了紀念馬君武和雷沛鴻兩位教育界的名士的。馬君武，德國柏林大學工程物理學博士，廣西大學校長，民國時期的廣西大學可不是現在的廣西大學這樣默默無名，那時的廣西大學完全可以算是國內的頂尖大學。雷沛鴻，美國哈佛大學教育學博士，廣西省教育廳長，後來也做過廣西大學校長。還有程思遠、邱昌渭、盤珠祁等都是當時名震一時的名人。
第二，大肆建設大學中學小學。這段時間分別創立了廣西大學、廣西醫科大學、廣西師範大學、廣西藝術學院等高等院校，在各地還建設眾多的中學及小學，把小普及到村一級，這在當時全國是絕無僅有的。並在學校開展軍訓教育，提出了“三自”（自衛、自治、自給）、“三寓”（寓兵於團、寓將於學、寓徵於募），據說，
有一次，白崇禧到學校訓話，突然下起了大雨，但所有師生和白崇禧一樣，都巋然不動，堅持到訓話完畢。據統計，從1933年至1938年的五年間，在校學生從六十五萬八千多人增加到一百六十三萬八千多人。而成人教育也從四萬七千人猛增長一百三十三萬七千多人。 民國時的桂林
二、經濟：在經濟上的改革舉措一樣是大刀闊斧的。一是興修各種交通道路，比如著名的湘桂鐵路（衡陽-來賓）就是這個時期修建的，動用了30多萬民力，只耗時了27個多月就修好了。興修水利等各種軍用民用工用設施。大辦廠礦工業。這時期柳州的工業得到了極大的發展，柳州機械廠不但造出了世界上第一輛木炭車，還造出了飛機。為什麼要造木炭車呢，這是李宗仁在蔣桂戰爭時廣西汽油耗盡而使戰爭陷入被動的痛苦教訓下決定要造木炭車的。第一輛木炭車造出來後，李宗仁親自坐著這輛車在南寧街頭（當時的省會暫時搬到南寧）巡遊，木炭車的正前方下面掛車牌的地方掛著一塊大牌，上書“木炭車”三個大字，轟動了整個南寧城。1937年4月29日，柳州出產的戰鬥機終於試飛了，白崇禧還親自出席了試飛儀式。不但是重工業，民用的輕工業這段時期也得到極大的發展。包括紡織、印刷、製糖、捲菸等等，柳州還出現了廣西最早的民營捲菸廠，奠定了柳州在廣西工業製造上的重要地位。
民國時的南寧（現在的興寧路步行街）
三、在政治及其他社會治理上，也同樣採取了很多的措施，比如說嚴禁賭博，淨化社會風氣等，都取得了非常好的效果，受到廣西人民的稱讚，再如，把廣西的四個城市定位：南寧為政治軍事中心，桂林為文化旅遊中心，柳州為工業中心，梧州為商貿中心（因為當時北部灣出海口還屬於廣東省），這些定位還一直延續到今天。廣西的建設得到了國內外的一致認可，連《紐約時報》都在誇廣西起到了很好的模範作用。
雖然現在廣西經濟的發展有點舉步唯艱，但廣西現在有了出海口，地理位置更加重要，又有了東盟博覽會的加持，我們應該相信廣西的未來還是前途光明的。
