说起反潜机，相信对于大部分国人来说多少显得有些陌生，应该说在过去相当长一个时期，我们对反潜机重视不够，当然原因是多方面的。在积极防御的背景下，对反潜机的需求不够强烈；在海权、空中力量等认识上与西方发达国家有不小的差距；反潜机虽然平台技术不是最先进的，但系统非常复杂、任务载荷技术要求很高，我们过去的能力实难达到；当然，“陆军主体论”的惯性思维也限制了反潜机在中国的发展。
苏联海军别-6反潜机飞行员
人民海军最初的反潜机是1955年从苏联进口的6架别-6水上飞机，它们成为了70年代之前我国唯一的海军反潜巡逻机。别-6飞机是苏联别里耶夫设计局在战后设计的第一型水上反潜巡逻机，1948年7月2日首次试飞。该型飞机有2台АШ-73发动机（功率2400马力），武器装备为5门HP-23航炮，载弹量4.4吨。1952年6月26日别-6开始交付，1957年停产，共生产了123架。该型飞机最初作为海上巡逻，为了提高苏联海军的反潜能力，1954-1955年，该机的反潜型号ПАО型开始装备部队。这型飞机装备了苏联自行研制的第一套“Баку巴库”РГБ无线电声呐系统。该系统包括1台СПАРУ-55型 “Памил帕米尔” 自动接收设备和18枚РГБ-Н型“Ива伊瓦”被动声呐浮标。此外，这型飞机还装备了АМП-56型“ Чита契塔”地磁异常探测器。
我军装备的别-6水上飞机
尽管该机在50年代是苏联海军远程反潜的主力，不过由于我们引进的是早期型号，不是专门反潜型号，因而设备单调和搜索能力有限，主要用于搜索水面航行的潜艇，缺少声呐系统对付潜航状态的潜艇。进入60年代末期，总体技术仍处于二战水平，缺乏现代化专业对潜探测设备的别-6已经难以满足使用需要，为此海军立足于自身力量对其中状态较好的4架别-6进行了技术改造。由于是在青岛水上飞机基地进行改装的，为与两架未经改造的别-6区别，改装后的飞机被称作青-6。飞机采用AI-24发动机（后来改用国产WJ-5甲）取代了活塞发动机，提高了飞行性能。另外，飞机还拆除了机尾炮塔，加装了国产第一代磁异常探测器，并加装了声呐浮标和音响信号处理机，某种程度上可以算作水轰-5的设备验证机。这几架飞机一直服役到80年代中期。
青-6水上飞机
1968年，中国开始研制水轰-5反潜巡逻机，该机1975年首次下水，1976年实现水上起降，1986年装备部队。水轰-5作为中国自主研制的反潜机，还是值得肯定的。但它在设计思想上秉承了苏联50年代水基反潜的观念，不过，苏联在60年代中期就摈弃了这种思想，日本的PS-1水基反潜机也早于1990年全部退役，因此水轰-5的总体发展思路显得有些过时。在技术与性能上，甚至还达不到声呐与雷达结合时期的水准。所以在当时，该型飞机主要作为巡逻机使用，反潜任务主要还是依靠直升机。
水轰5飞机
说起声纳与雷达结合时期，源于60年代中期。随着潜艇潜水深度的不断增加，声呐探测难度越来越大。当时还没有发生AIP革命，潜艇要经常性地浮出水面唤气，或利用潜望镜观察，或利用艇上雷达设备探测。当潜艇哪怕是一个很小的局部露出水面的时候，即可被反潜雷达搜索到。而在机载搜潜设备发展方面，世界主要海军强国都把丰富搜潜手段、提高搜潜设备性能、完善搜潜设备体系，当成发展的重点。
2012年7月俄海军太平洋舰队伊尔-38反潜机装载声纳浮标
搜潜设备主要分为声学和非声学两大类。声学设备又包含声呐浮标和吊放式声呐两种。其中，声呐浮标的用途、种类、方式等都空前多样，成为反潜机的主要搜潜装备，而吊放式声呐只能被水基反潜机所使用。非声学探测设备主要有雷达、磁场异常探测器、红外探测仪、废气探测仪等，种类和探测精度都比二战时期有了明显提升。其中，磁场异常探测器通过潜艇水下活动时引起的地球磁场变化发现目标，有其独特的优点。
俄海军伊尔-38反潜机演习中投放声纳浮标
上世纪90年代以后，为了海军航空兵反潜与巡逻的任务要求，在运-8的基础上发展过运-8X海上巡逻机，首架在1984年底交付部队。该机机头下加装了加拿大制对海搜索雷达，配备组合式导航系统；另有红外搜潜系统、声纳浮标和救生艇等设备。由于设备较为完整，运-8X经常被用于远海巡逻。然而由于缺少机身内部弹舱和外部武器挂点，使得只有搜潜能力而没有攻潜能力，使用上大大受到限制，因而也只装备了4架。
在2002年珠海展上，西飞集团展出了运-7飞机的反潜型模型，飞机采用两台涡桨发动机（单台功率5800马力），装备ET-52反潜鱼雷。不过由于运-7本身只是双发小型运输机，改为反潜机后最大航程只有1800千米，滞空时间不过4.5小时，只相当于目前一般的反潜直升机，显然无法满足要求。
当前，中国的社会经济发展越来越依赖于海洋，同时来自海洋的威胁也越来越严重，挑战越来越现实。尤其是美国提出针对中国的“空海一体战”思想后，使得发展高性能反潜巡逻机，成为一个十分急迫的问题。
央视报道的空潜-200画面
就在钓鱼岛争端不断升级、国人开始担忧我们反潜能力的时候，2012年，我国第一款大型固定翼反潜巡逻机空潜-200首飞成功，2017年进入海航服役，首先服役于南海舰队航空兵，而后又陆续服役北海舰队和东海舰队，我国也正式成为继美国、俄罗斯、英国、法国、日本之后第六个具备制造大型固定翼反潜巡逻机能力的国家。2019年4月25日，CCTV公开报道中国海军固定翼反潜巡逻机部队，国产固定翼反潜巡逻机装备部队之后首次公开亮相，该机服役填补了中国海军装备空白，让中国海军具备了广域反潜能力。
空潜-200又名高新6号，是陕飞在运-9平台上自主研制的一款固定翼反潜巡逻机，空潜-200机长34米，翼展38米，最大起飞重量61吨，最大飞行速度640千米每小时，最大航程3440公里，足以覆盖第二岛链。空潜-200的总体性能与美军P-3C反潜巡逻机相当，优于日本的P-1反潜巡逻机，但略逊于美军的P-8A“海神”。
飞行中的空潜-200
空潜-200配备了国产综合反潜作战系统，具备对海面与水下的信息综合获取、综合处理能力。探测系统包括大型磁探仪、声呐浮标、水面搜索雷达、光电吊舱、电子侦察系统等，最多可携带100枚声呐浮标。机首下方设有大型整流罩，配置可360度环视海面的搜索雷达，能有效探测潜艇通气管、潜望镜、浮标等。机尾则安装用来探测水下潜艇的磁异探测仪。对于水下、水面、空中目标，具备全方位探测监控能力。
空潜-200配备新型涡桨发动机，航程可以达到4000公里左右，续航时间10个小时，由于升空探测的优势，同样一款雷达安装在空潜-200上，比安装在水面舰艇上的效率高出500倍。空潜-200的巡逻海域范围可覆盖几十万平方公里。
空潜-200还具有强大的攻潜能力。其机腹设计了两个弹舱，可以配备反潜鱼雷、水雷、反舰导弹、深水炸弹等武器，对敌方潜艇实施攻击。
空潜-200内部
有了可靠的大型固定翼反潜巡逻机，中国海军突破岛链、迈向远洋的步伐将更加坚定，在空潜-200的保驾护航之下，外军潜艇对中国远洋舰队的威胁将大大减小，可以说，空潜-200的出现直接把中国的反潜战线往前推进了上千公里，有力地遏制了外军潜艇对我国中近海域的窥探。此前，中国海军的反潜力量主要借助水面舰艇及直-9、直-18等舰载反潜直升机等。直-18体积过大，在航母服役之前，驱逐舰、护卫舰等无法搭载。而直-9又载重小，留空时间短，都难以有效遂行远程反潜任务。空潜-200反潜巡逻机服役三大舰队，令中国海军反潜体系突破第一岛链，甚至可延伸到第二岛链，加强对外军潜艇频繁出没的关键海域航道的持续监控、探测、跟踪，为航母作战群及战略核潜艇行动提供保障。
当然，这毕竟是我国第一代固定翼反潜机，与周边国家的反潜机相比，性能上还是有一些差距，相信不久我们会见到更新一代的出现！
空潜-200编队飞行
