開車時互動很重要，燈光和喇叭是最好的互動工具。
如果，前車在減速前用轉向燈告訴後車自己的意圖，可避免此事故。
如果，後車在加速前用喇叭告訴前車自己的存在，也可以避免此事故。
路口減速，十有八九是要轉向。
前車剎車，跟剎是最明智的作法，藉機反超是為下下策。
白色SUV：一腳油門，犯了三個超車禁忌。
1、路口超車。
2、左轉彎時超車。
3、無視野時超車。
不幸的是他遇到了最壞的情況，自己傷得不輕，還因轉彎未讓直行，將承擔事故全責！
紅色工程車：經過路口時，未遵守路口安全三步曲：減速、備剎、控速，是引發這起事故的重要因素。
雖然對方全責，但是沒有事故責任並不代表沒有安全隱患。
要是衝出來的是油罐車或者電動車，後果可就沒那簡單了。
遇到這種霸氣變道的大車，老羅建議最佳的處理是主動降速讓其先行。
據老羅從每天的事故視頻中發現，長車一旦開始變道，少有中途返回的。
即使對方壓實線變道，也沒必要與之計較，否則，吃虧的可能是自己。
像案例中的視頻車，後視鏡被刮，即使對方賠償，處理起來就比較麻煩了。
報警、報保險、維修，一套流程下來，浪費大量時間精力。
甚至有可能發生：視頻車自己買單修車。
因為，變道的大車認為不會發生刮蹭，也難觀察到一些細節，刮完直接把車開走了，交警能不能追查到，是個未知數。
開車上路，不賭一時之氣 ，不逞一時之能，退一步海闊天空！
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