據微信公眾號“福州地鐵”發文透露，4月22日，隨著最後一節軌排吊裝到位，福州地鐵1號線二期鋪軌工作正式完工，該線提前3天實現“軌通”！
啥叫“軌通”？地鐵建設的“三通”在地鐵建設的“行話”中，地鐵要開通首先要完成“三通”。地鐵施工工序冗雜，細分可達上千道。而在漫長的地鐵施工過程中，迎來的首個重要節點就是“洞通”，代表全線隧道施工已完成，有了貫通的隧道才能迎來“軌通”，即地鐵軌道鋪設完成。最後是“電通”，即地鐵環網完成通電，讓電客車具備在隧道中試運行的條件，為最後的載客試運營打下良好基礎。
也就是說，軌道已經鋪設好了！軌道都有了，距離通車還會遠嗎？
根據規劃，福州市軌道交通1號線二期工程起點為福州火車南站站（不含），終點為三江口站，線路全長約4.923km，共設車站4座，分別為安平站、梁厝站（含與6號線同臺換乘）、下洋站（含與6號線同臺換乘）、三江口站。
福州地鐵1號線二期是連接福州主城區、三江口片區的重要交通通道，還將與在建6號線實現換乘，實現與濱海新城的連通，打通福州市“東進南下、沿江向海”的軌道交通線。
福州地鐵1號線二期自2017年5月全面開工至今全線車站主體結構、隧道、鋪軌都已完工，接下來福州地鐵將抓緊時間，早日實現“電通”，陸續開展運營調試，計劃在今年底開通初期運營，一起期待開往三江口的地鐵吧！
截止目前三江口片區的在售樓盤有泰禾福州灣、三江花語、中海錦江城、萬科雲城四個項目。以及2019年11月21日出讓的福州宗地2019-63號、64號、65號（新區·三江大廈），未來這些樓盤將會因此受益！
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