日产轩逸在国内大街上属于街车，遍布大街小巷，作为日系车有着较好的保值率以及耐用的品质，备受好评。
轩逸的后排一直是紧凑型车里标杆的存在，这不单单只在于它的后排空间是同级内极优秀的表现，日产出了名的“大沙发”座椅表现也是它最讨人欢喜的地方。总的来说就是，轩逸的后排，在同级之内绝对是顶尖的水准，至于你相不相信，你去4S店感受一下就有答案了。
新轩逸1.6L匹配CVT的变速箱。很熟悉的配方，这套动力系统的完善性已经是毋庸置疑，平顺、好开、省油是它的主旋律，但是考虑到它的使用场景，工程师还是把它的低速动力响应性调得不错的，而在高速情况下，受限于动力储备，你想要它有好的动力表现，对不起，它不是你的菜，它只适合“佛系”人群。
正如它所给到人的形象一样，轩逸的底盘明显是舒适的取向，悬挂整体偏软，开起来会有一种飘忽感，你想要它给你驾驶乐趣是不可能的了。然而虽说滤震舒服，但是你能感觉到路面震动的过滤很大程度是座椅的功劳，脚下还是依然能感受轩逸底盘对于颠簸的过滤不会太过彻底。
总的来说就是，车是好开、舒服的，但是你仔细感受，它依旧是入门家用轿车的表现，高级在它身上是不存在的。
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