短軸一直是越野車中的一道獨特風景線，說起短軸中的“代表作”，那一定是吉姆尼。這款小車憑藉強悍的越野能力與個性時尚的外形，和優異的使用體驗，成為了短軸越野車圈子裡的一代經典。
如今，伴隨著越野文化的蓬勃發展，越野車受到了消費者和市場的高度關注，中國市場迎來了越野熱年。而鈴木卻帶著吉姆尼退出了中國市場。因此，在中國越野市場上，出現了一個短軸越野上的巨大的空白。哪款車型能夠填補空白，再造經典？縱觀中國市場，似乎只有BJ40致敬2020版這一款短軸車型。而BJ40致敬2020版能否取代吉姆尼，也就成為了人們熱議的話題。
任何車輛，若想成就經典，都與其自身的產品力脫不開關係。而這種產品力，又分為越野場景，和非越野場景兩種。有些人，買吉姆尼，是為了穿越叢林、爬上高坡，為了征服自然。而有些人，買吉姆尼，完全衝的是它時尚的外觀，和小巧的車身。BJ40致敬2020版能否取代吉姆尼們還要從產品力上，找尋答案。
個性、好開！除了適合硬漢還適合萌妹子
對於普通用戶來說，吉姆尼小巧、方正的車身透著個性與時尚。尤其是對於年輕女性而言，吉姆尼小巧方正的造型，再配上透著新潮時尚的兩門設計，使這款車成為了她們對個性追求的最佳表達。同時，堪比日本特色產物K-car的小巧尺寸，讓吉姆尼能夠靈活穿梭於城市的街巷之中。在停車時，可以輕鬆停進狹小的停車位。不得不說，吉姆尼個性、時尚的外形是關鍵，小巧好停是優勢。
通過性才是吉姆尼最大的優勢
對越野的資深玩家而言，吉姆尼的短軸，便是一個很大的吸引力。相較長軸車型，短軸越野具備更多優勢，諸如：短軸小巧的車身重量更輕、轉彎直徑更小，短軸車型往往通過能力更強等等。強悍的越野能力，在追求穿山越嶺、挑戰極限的越野玩家心中，自然也就成為了好開的代名詞。
在售價上，相較於同類產品：短軸牧馬人動輒40萬起的高昂售價，老款吉姆尼低廉的售價，為越野愛好者們打開了一扇通往越野世界的大門。以老款吉姆尼為例，14萬元-16萬元的起售價，只要一輛速騰的錢，就能換來一輛硬派越野，這確實讓人心動。低廉的售價除了降低門檻，還給越野發燒友留出了更多的改裝預算。
動力孱弱，平行進口售價卻高達30萬
當然，堪稱經典的吉姆尼也並非完美。老款吉姆尼采用1.3L自然吸氣發動機，配合老舊的4AT變速器，其0~100km/h加速需要15.9秒，動力孱弱，難以讓人滿意。2020款吉姆尼換裝1.5L自然吸氣發動機後，動力的提升也十分有限。並且該車並未正式引進國內，平行進口車售價高達30萬元。看過吉姆尼後，我們不妨看看BJ40致敬2020版到底有沒有打擂吉姆尼的實力。
同是短軸，BJ40被稱為“越野短刀”
作為北京越野2020年推出的重磅車型，BJ40致敬2020版上市之日起，便成為了市場上唯一在售的中國品牌短軸越野，而這也使其獲得了不小的關注度。此外BJ40致敬2020版的短軸身份，還為其帶來了一個外號：越野短刀。
北京越野打造的個性“方盒子”
車如其名，BJ40致敬2020版傳承了BJ40家族的經典外觀，但相較於其他的BJ40車型，車身更加小巧精悍。車身採用平直的線條，打造出越野車特有的經典“方盒子”造型，從視覺上勾勒出剛正的輪廓，透射出一種威猛的氣息。
BJ40致敬2020版與吉姆尼相同的兩門造型，這為其增添了一股時尚氣息，使之更符合年輕人的個性化需求。雖然同是短軸，但是BJ40致敬2020版的車身尺寸比吉姆尼略大，對於中國市場來說，BJ40短軸版在滿足短軸需求的同時，沒有犧牲後排空間和行李箱空間。更加符合注重空間能力的國人，也有效解決了吉姆尼後排“無法坐人”的問題。
可拆卸車頂 為你帶來敞篷的樂趣
BJ40致敬2020版其最吸引人的，莫過於支持快速拆裝組合的組合開放式車身設計。前部的車頂可以在無工具的情況下，空手進行快速拆卸。拆下車頂後的BJ40致敬2020版頭部，相當於多了一扇超大尺寸的天窗，而拆下的頂蓋則可以直接放入後備箱內。如果有扳手等簡單的工具，那麼你可以通過拆卸幾顆螺絲，將BJ40致敬2020版後部的頂棚進行完全拆除。
賽車級的防滾架 全方位保護駕乘安全
有人會擔心，敞篷之後會不會不安全？前面提到過，BJ40致敬2020版原廠自帶粗壯的賽車級防滾架。這套防滾架由多根高強度碳素鋼管打造，它可以像賽車的防滾架一樣，有效保證車內乘員的安全。並且在車身結構上，BJ40車系採用剛度環設計概念，即在雙叉前指梁、防滾架、車身骨架等處採用5個安全環狀結構，確保車身強度。把BJ40的車身打造成一個堅固的籠架結構。
越野對比吉姆尼 可以說“全面碾壓”
正如前面提到的，作為短軸越野經典車型的吉姆尼，自帶短軸車型所帶來的通過性、轉彎直徑和車重優勢。這些在“越野短刀”BJ40致敬2020版上也並未缺席，甚至短刀有過之而無不及。
憑藉短軸優勢，BJ40致敬2020版車身更加小巧、靈活，這讓很多原本長軸車型通過時，能夠形成交叉軸的深坑或土丘，被小巧的車身分解成了下坡+上坡的組合，這大幅度的避免了車身翹起，車輪離地空轉的情況發生，使車輛能夠輕鬆通過。
此外，軸距更短的BJ40致敬2020版，具備220mm最小離地間隙，並且能實現37°接近角、31°離去角和高達24°的縱向通過角。強大的通過能力，在翻山攀石，通過陡峭“刀梁”時，有效避免“託底”現象的發生。
同時，更加短小的軸距，使其更加靈活，能夠在更加狹窄的道路上實現轉向、調頭等操作。可以說，BJ40致敬2020版憑藉與吉姆尼相同的短軸身份，得到了與之相當的越野能力優勢。
短刀2.0T+8AT全面碾壓吉姆尼孱弱動力
BJ40致敬2020版採用2.0T高效發動機+採埃孚8AT變速器。相較於吉姆尼15秒以上的百公里加速成績，採用2.0T發動機的BJ40短軸版從0-100km/h僅需9.09秒，動力水平全面碾壓，強大動力不僅僅是在加速層面，在越野時也極為重要。充沛的低扭可以帶來更好的爬坡性能以及強大的牽引力。此外BJ40短軸版配備了電控分時四驅系統。在傳統分時四驅可靠、強悍的基礎上，電控分時四驅系統摒棄了傳統分時四驅掛空擋、切換的複雜操作，只需要輕輕轉動旋鈕即可。在電控分時四驅4L模式扭矩可以放大2.54倍。將會迸發出更加強悍的扭矩，爬上更陡的坡度，攀上更大的岩石。
“三把鎖”成就最強短軸越野車
同時，BJ40致敬2020版還成為了同級唯一原廠配備“三把鎖”的硬派越野。強悍的電控分時四驅能夠實現前、後軸的硬鏈接，這相當於一把加強版的“中差鎖”。而前、後橋所配備的電控差速鎖，則能夠牢牢鎖死前後輪，在車輪打滑，失去抓地力的時候強制另一側車輪與之同步轉動，推動車輛脫離困境。先進的電控分時四驅系統，加之強悍的“三把鎖”，使BJ40致敬2020版堪稱中國越野最強素車。可以說，BJ40致敬2020版的越野實力，早已凌駕於經典短軸車型吉姆尼之上。而相較於價格高達30萬元的平行進口吉姆尼，BJ40致敬2020版僅16.99萬元的起售價，大幅度減輕了消費者在購車時的經濟壓力，來得明顯更加實在。
官改+改裝圈層滿足各種越野需求
改裝是越野的精髓所在，對於真正的越野發燒友而言，越野改裝不僅代表著極致性能，更代表著自己的個性體現。對北京越野而言，改裝則是推動越野文化發展的重要一步。眾所周知，北京越野擁有旗下的官方改裝品牌：BJ北吉，並且推出過自家的官方改裝車：BJ40雨林穿越版。而10月份的北京車展上，北京越野則帶來了基於BJ40致敬2020版的官方改裝概念車，BJ40狩獵者車型，並展示出了BJ北吉推出的多種改裝套件。
源自北京越野的BJ北吉改裝品牌，為BJ40致敬2020版提供了來自“家裡”的改裝部件支持，使越野玩家擁有了更加可靠的改裝部件可選。同時，在BJ40致敬2020版上，還存在著大量“家外”的第三方部件可與其他BJ40車型通用的改裝部件。眾所周知，第三方改裝部件的價格，由車輛的銷量、改裝人群基數決定。車輛銷量越大、改裝人群基數越大，改裝部件的價格就會相應降低。BJ40遍佈全國的“肆零大隊”車友，以及沉澱多年的改裝圈子，讓BJ40短軸可以享受到全面並且豐富的改裝套件。根據某電商平臺數據顯示，就單一前保險槓改裝部件來看，BJ40車系的改裝前槓的價格，不到吉姆尼改裝前槓的一半，其改裝費用的差距肉眼可見。
與此同時，從BJ40雨林穿越版來看，2020年北京車展上展出的BJ40狩獵者概念車，很可能在不久的將來，以正式售賣的官方改裝車的身份，出現在我們的面前。屆時，BJ40狩獵者將會為我們帶來一款具備原廠改裝、合法上路兩大優勢的改裝佳作。而這，也側面證明了BJ40致敬2020版巨大的擴展空間。
總結：
經過一輪對比，我們不難發現，相較於吉姆尼，BJ40致敬2020版更具樂趣、更加強悍、更具改裝潛力。北京越野BJ40致敬2020版已經在車身、越野能力、擴展能力這三方面全面超越了短軸市場的經典車型吉姆尼。而在歷史之上，其傳承自我國第一代輕型越野車BJ212與BJ2020的血脈。BJ40致敬2020版的車身上，不僅繼承了BJ212獨具特點的短軸、防滾架與“方盒子”設計，更在車內外多處加入了致敬2020的情懷元素，勾起人們對過往的美好回憶。可以說，無論從產品本身，還是歷史傳承上，BJ40致敬2020版都足以取代吉姆尼，成就短軸越野新經典。
