近日，海军歼-15舰载机首次完成了夜间加油训练，这也标志着我军航母舰载机部队全天候远程作战能力有了新的突破。此次夜间加油采用的是空中伙伴加油系统，同机型之间装上加油吊舱就能够进行空中加油，比传统的大型加油机和运输机改装加油机有着无法比拟的优势。
歼15战机在起飞时机场的地面引导灯和机翼两侧的航行灯在夜间十分明显，由于是正在进行起飞，战机两翼的航行灯并未关闭；航行灯能够起到对飞机轮廓的大概标记作用，在机场起降时十分危险，不然很容易发生跑道撞机事故。
能够看到夜间飞行能见度较低，仅仅是地平线周围还有尚未完全落下的夕阳余光；飞行员正在听从前机引导进入加油训练区域。因为能见度低，夜间的一切飞行训练行为都显得十分地危险。
飞行员通过目视确定了前方加油机的位置，通过平视显示器（HUD）可以看到歼15战机非常明显的加油管；通过反光可以看到歼15战机的前航行灯也已经开启，如果在天气全黑的情况下开启航行灯能够为加油过程提供良好的视线支持。
能够看到前机的输油管长度并不像传统加油机那么长，空中伙伴加油系统普遍采用软管输油，在飞机前航行灯的照亮下，能够看到视野较为良好。同机型进行调整较为容易，甚至在有一定俯仰角的情况下依旧能够顺利加油，这一优势是传统大型加油机所不具备的。
在加油管与输油口对接完毕之后，机内内置语音提示可以开始加油、加满油之后也能够听到停止加油的提示。这一细节虽然看起来没什么用处，但能够让飞行员在夜间不用盯着仪表的情况下，快速了解态势以及能够得知加油管是否出现故障。
在加油完毕加油管脱出之后，能看到仍然有一点残余的航空燃油，输油口部分能较为清楚的看到：有一圈用于标记位置的灯光，在无主动光源的情况下可以辅助受油机对准加油口。歼-15挂载的加油吊舱真正意义上的让舰载机打击范围增加，并且不用让普通加油机冒着被击落的风险飞抵前线，并且大型加油机现在还无法登上航母，通过伙伴加油系统甚至可以实现1架为多架加油。在航母连执行任务时，这是最有效的续航办法。
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