還是豐田的品質給了我信心，車到山前必有路，有路必有豐田車！說明豐田的大家比較認可，銷量很大的一個品牌。保養比德系省錢，買這個級別的車也不用考慮小毛病的多少，當然主要看中豐田小毛病少，除了保養基本不再花費其他，確實也是性價比很高，ES的性能 二十多萬的價格，安全性、智能性都很棒！整車的行駛質感兼具一定的操控性，混動系統的加成加上還不錯的操控性，以及ecvt的銜接開亞洲龍真的是如絲般的順滑，非常的舒服，選擇亞洲龍就意味著你的選車目的就是向舒適性靠攏的，這個沒話說，我覺得29萬的車值這個價，但你要說超值這個就得看自己了，總之我覺得很滿意。
自己的第一臺車就是豐田，直到換亞洲龍之前車子還在開，所以當時就是想在30萬左右的價位換一臺豐田的大車了，我個人又不太喜歡SUV，所以當時主要體驗的是亞洲龍和凱美瑞兩臺車子，說實話，論外觀我還是喜歡亞洲龍多些，但是內飾我就比較喜歡凱美瑞，所以當時也是有點糾結，兩者都是2.5的混動版本，選也是選這個比較省油了，但是後面考慮到自己工作崗位的問題，還有平時都要接送客戶什麼的，亞洲龍看起來都要體面一些，所以貴就貴一點，直接上亞洲龍的混動頂配了
外觀單純地用大氣，霸氣之類的詞語來形容他真的是太簡單了，我也不知道該怎麼去形容他比較好，反正我是特別喜歡這樣的設計，前臉倒是沒什麼，關鍵是他的車身側面很長，很有肌肉感，而且黑色車身看起來是真的帥，讓我想起了我之前很喜歡的GS，可惜停產了
操控完全顛覆了我對豐田車的印象，TNGA架構下的豐田操控都不是弱項，轉向虛位不大，車頭響應較好，快速過彎極限不低。我有個親戚開的是花冠，有一次我開著去接人，開起來輕飄飄的，不如我的速騰開起來有信心。尤其車速80以上，感覺花冠很飄，不過提速比速騰快，亞洲龍開起來提速又快，跑快了又穩，真得吹一波豐田了，沒讓我失望。 併線輔助：這個真是棒，有自動跟車和自動矯正方向，不過我估摸著能無人駕駛啊，結果不行，鬆開方向盤連續矯正方向兩三次就不靈了，說我累了，讓我休息休息
這個動力單元的水平給我最舒服的反而不是他的動力有多好，而且他的動力非常跟腳，響應性特別好，而且很好拿捏，開起來那種輸出的感覺很線性，加速到一定程度的那種過程給人的感覺就是一氣呵成，中間連中斷一下的感覺我都體會不到，而且因為混動他是用電起步，不會很快，但是反應是最快的，所以在市區堵車的時候就很爽了，試過開一臺自動擋的老車堵過一回市區，怕了已經
單純從定價角度講，符合市場預期。但是面對今年各大品牌骨折價格的市場大環境，雅閣、邁騰的高配甚至頂配的價格已經下探到25萬以下了，亞洲龍的銷量一直很穩設定，豐田也從來不是靠降價保銷量的，豐田一直靠品質口碑贏得客戶認可， 保養維護：購車送4年或10萬公里免費基礎保養，已經快和雷克薩斯看齊了，免去了一部分後期費用。 品牌評價：豐田是世界上最會掙錢的車企，這句話體現在造車的方方面面。
