導讀：武漢南四環終於官宣要通車了！武漢又多了一條快速路固然是好事，但是這條新聞卻讓人五味雜陳......
1、拖期太久，漸漸失去期待
南四環最早預計的通車時間，是在2018年底。
翻看武漢城市留言板，可以看到很多類似的信息：
隨後又計劃在2019年6月30日前完工；之後到19年底一直到現在都是已經具備通車條件，但是一直在辦手續，走審批！
總之，南四環讓人等得蠻心累。再加上大家都知道是收費高速，多少心裡還是有點抗拒。綜合下來，武漢南四環給人印象不是很好。
2、南四環開通的意義！
四環線是一條武漢市內在建環線。西四環早在17年6月就建成通車，等南四環連線，足足等了3年。按照計劃，武漢市四環線全線將於今年年底畫圓，南四環線為武漢市四環線高速公路的南段部分，起於江夏區龔家鋪，止點設藏龍島互通樞紐與繞城高速（滬渝高速）相接。
建成後，與已通車的西四環相連，貫穿江夏、軍山、沌口、蔡甸、東西湖等多個城區要道。
南四環全長17.185公里，採用雙向八車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時。設立匝道收費站2個，龔家鋪收費站和梁子湖收費站，以及1處停車服務區。
通車後，南四環可成為連接江夏區、洪山區、東湖高新區(光谷）的重要通道，通過沌口長江大橋與西四環線相接，在東西湖與江夏間新增一條快速通道。
3、收費不低，網友並不買賬
按照此前公佈的收費標準：7座及以下小客車，每公里0.64元。作為一條市內快速路，確實不低。當然，南四環建設難度大，有其自身的原因。不過，網友並不在意這些。
此外，廣大網友還希望，四環線可以分擔三環線的負擔。目前武漢三環線小車和貨車混流，交通事故頻發，且路面經常壞損，隔三差五修復。三環線目前的規定是限制外阜貨車，待四環畫圓之後，看能不能把三環也做到和二環一樣，限制貨車通行。
不知各位，對南四環的通車，秉承什麼態度？
歡迎持續關注「光谷要聞」的報道！
