注：以下排名不分先後
1.寶馬3.0T直列六缸發動機
搭載車型：寶馬M340i
上一年的沃德十佳發動機評選中，寶馬3.0T直列六缸（寶馬X5）發動機順利入圍，並且它還是去年唯一一臺上榜的德系品牌發動機。今年寶馬直6發動機再次獲獎，這足以說明其魅力之大。目前看來，直6發動機已成為了寶馬家族的性能代表，它可以是走街串巷的西裝暴徒，也可以是下賽道的性能猛獸。
2.戴姆勒3.0T直列六缸（48V）發動機
搭載車型：奔馳GLE 450
會玩直列六缸發動機的，除了寶馬，還有奔馳。WARDS AUTO這樣認為：奔馳這臺3.0T發動機擁有362馬力，48V輕混系統可以讓發動機變得更輕快、啟停更平順。不難猜到，搭載該動力的奔馳GLE兼顧了性能、舒適性和經濟性，這直列六缸發動機採用48V系統，不失為一個完美的方案。
3.菲亞特克萊斯勒3.6L V6（48V）發動機
搭載車型：道奇Ram1500
48V輕混已經成為了近幾年的熱門，今年上榜的這臺FCA 3.6L發動機同樣帶著“48V”後綴，即便該發動機被搭載在了皮卡車型上。對於高端皮卡來說，啟停時發動機的平順性和靜謐性同等重要，何況48V系統能夠幫助皮卡車型獲得更理想的油耗，在此基礎上，Ram1500擁有了更加迅捷的動力響應。
4.福特2.3T 4缸發動機
搭載車型：福特Mustang
和福特自家的5.0L V8發動機比起來，這臺2.3T四缸發動機或許只能稱之為“小排量”機型，但我們可別小看這臺渦輪增壓發動機，因為在此排量下，其性能堪稱強悍，接近300馬力的輸出能夠讓男人瞬間高潮。因此，2.3T發動機既可以在福克斯RS上扮豬吃老虎，也可以hold得住Mustang這樣的肌肉跑車。
5.通用3.0T直列六缸（柴油）發動機
搭載車型：GMC Sierra
不得不說，WARDS AUTO評委對於直列六缸發動機還是情有獨鍾的，畢竟L6不僅性能出眾，其在今天也算得上是稀有物種。通用本次上榜的3.0T發動機為柴油版本，雖是以柴油為燃料，但這臺發動機運轉平順、安靜，624N·m的峰值扭矩讓人著迷，這樣的動力系統用在皮卡車型上，堪稱完美。
6.通用6.2L V8發動機
搭載車型：克爾維特Stingray
6.2L，V8，沒錯！這是一臺正宗得不能再正宗的美系大排量自吸發動機，這臺發動機也是榜單裡的常客，即便渦輪發動機動力輸出更殘暴，但大排量自吸發動機依舊令人著迷，這也是許多美系車型的執念。這臺V8發動機擁有495馬力、637N·m，如此迷人的發動機，當然也只有跑車能配得上它，
7.本田2.0L阿特金森i-VTEC混動系統
搭載車型：本田雅閣混動
去年的榜單中，我們也看到了本田2.0L混動系統的身影，搭載該動力系統的雅閣混動，一次次用自己的低油耗征服了消費者，與豐田2.5L混動系統比起來，它有著自己獨特的魅力。在國內，雅閣混動有著一大批追隨者，好開、動力足、油耗低、可靠性佳都成為它的競爭優勢，期待本田把這套混動系統搭載在更多車型上。
8.現代150kW純電動力系統
搭載車型：現代KONA EV
繼上一年之後，現代的150kW純電動力系統再次上榜，韓系在緊跟時代的腳步上並沒有落後。作為純電動車型，KONA的實測續航里程達到了415km，從0%-80%充電只需54分鐘，在WLTP循環工況下，其能耗為15.2kW/100km，這樣的水平已經可以與特斯拉相媲美了。
9.現代1.6T 4缸發動機
搭載車型：現代索納塔
從這臺1.6T發動機擁有180馬力、265N·m的表現來看，現代在壓榨發動機動力這事兒上一點也不含糊，其CVVD技術將性能提升了4%，燃油經濟性提升了5%，同時還減少了12%的排放。WARDS AUTO認為，這臺1.6T發動機可靠、有激情，能給人帶來愉悅的駕駛感受。
10.日產2.0T VC-Turbo 4缸發動機
搭載車型：日產天籟
日產2.0T VC-Turbo發動機已經是名聲在外了，值得一提的是，去年的沃德十佳發動機榜單，這臺2.0T發動機同樣入圍（英菲尼迪QX50）。在新時代下，該發動機擁有的可變壓縮比技術可使得車輛兼顧動力和燃油經濟性，這也是天籟相比於雅閣、凱美瑞的最大優勢之一，在國外，消費者同樣為這黑科技著迷
