Model 3无疑是一部新能源车中的明星。不仅是因为它身披特斯拉光环，更因为其国产后价格的大幅降低，令很多车主都非常心动，毕竟29.9万就能买到国产标准续航版，因此不少车主都入手了。然而，价格的降低并不总能换来好的结果，尤其是对于那些老车主们来说。这一次，特斯拉的老车主又因为新车的价格问题爆发了！
在4月10日，特斯拉正式上市国产长续航版本，售价为33.9万，可谓是放出了王炸！然而此举令不少购买进口长续航版本的车主非常不满，那些刚买标准版的用户更是生气。
按理来说汽车产品正常更新应该是合理之中，不过特斯拉的这些做法对消费者而言确实有些不妥。首先是前者，也就是去年购买进口长续航版本的车主，现在国产版上市，相当于不到一年的时间，自己的车莫名其妙贬值了近10万元，不过事已至此只能说这批买进口版的车主没有找对时机，吐槽一下也就完事了。至于接下来这批国产标准版的车主可谓是满腔怨气，甚至因此跑到经销商门前集体维权。
要问缘由，那很简单因为在这批车主提车前夕，特斯拉销售明确告知车主近期不会有新车发布，然而标准版到手没一个月，国产长续航版就来了，早知道这样就不会选择标准版本，这些刚提车的车主都认为特斯拉存在欺骗误导消费者的行为，截至目前特斯拉官方仍未表态。更重要的是特斯拉销售人员此前一直表示长续航版本不会进行国产，然而事实却证明了他们的说法自相矛盾。
这样矛盾的说法在特斯拉CEO马斯克上也有所体现，早在2019年初他在接受采访时明确表示上海的新工厂只会生产入门级的Model 3以及入门级的Model Y，长续航及高性能车型均由美国制造，并且短时间内Model 3也不会出现大幅度降价。可是时间到了2020年4月我们不难发现他的言语均站不住脚，虽然特斯拉的销售模式与传统汽车不同，但是这样频繁的变卦确实令准车主们捉摸不透。
要知道这已经不是特斯拉第一次遇上车主维权事件了，前有降价风波，后有减配门，现在又面临销售隐瞒新款的问题。严格意义上特斯拉非常接近电子产品，属于早买早享受，晚买有折扣的商品，消费者买了降价也没什么奇怪的。可是如果汽车销售是出于提升业绩而隐瞒新款上市的消息那确实非常不厚道，更何况这些维权的车主提车都不到1个月，这样的行为非常不可取。
至于特斯拉如何解决这件事情还不得而知，但是希望能给这些车主一个合适的处理结果，在7日或1600公里的车辆是可以无条件退换，对于那些提车不足1个月的车主建议对他们进行补差价升级电池组的业务。要知道特斯拉现在已经成为了电动车的行业老大，在技术上无需太多担心，但是对于品牌形象的维护和树立口碑似乎还有所欠缺，虽然国产后已经大幅度降价，更加亲民，但是如果没有解决好配套服务的标准，那么特斯拉的公信力将很难提升。
