今日，上汽宣布将发30亿元现金红包，支持旗下荣威和MG名爵品牌5月惠民换新。消费者若选择购买荣威和MG名爵车型，到店直接在成交价基础上再享可观的现金优惠。上汽此次惠民行动力度之大，方式之直接，贯彻之深确实令行业内外都倍感惊叹，而我认为上汽这次“大手笔”的优惠更是“一石三鸟”，对整个行业、消费者以及上汽本身都是都造成了积极的影响。
刺激车市的寒冷 推动正向发展
2018年的车市颓势一直延续到了今日，消费观念的革新与市场环境的变化愈渐加深，车企面临的挑战也随白热化的竞争日渐加大，但是挑战总是与机遇并存的。只有深刻洞悉行业的走势，了解消费者真正想要的，才能在逆境中找到发展的机会。
作为中国车企的先行军，上汽集团在对市场布局的前瞻性与战略性上有着领先的实力，同时借助整体实力和体系高度完善的优势，率先拿出30亿元巨额现金红包，以最大化的方式刺激车市，为旗下的荣威和MG名爵持续发展增速。
除了对上汽旗下品牌的积极推动外，这次惠民行动也是一次行业内的“表率行为”。为什么这么说？直接的高额现金优惠方式在如今的车市是鲜有的，如今的自主品牌阵营为了能够争取消费者的青睐，都在绞尽脑汁的想尽一切办法主打价格战，但是讲真，能够把力度做到如此之大的确实少之又少。所以，上汽的举动或许会对其它品牌造成一定的压力，同时对整体市场格局造成一定的影响，优胜劣汰的局势会变得更清晰，而这压力与影响能够最大程度的推动中国车市的正向发展。
真金白银的优惠 消费者摸的到的实惠
今年1月底，包括国家发改委、工信部、商务部在内的10部委，联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，该方案提出了6大项措施，刺激国内汽车消费。其中就有“推进老旧汽车报废更新”这一举措。说的简单点，情况就是大城市的老旧车辆，将面临加速淘汰的处境。而事实也正是如此，一线城市的国六布局逐渐深入，国三车辆面临全面淘汰。虽然此次方案对汽车市场的颓势有一定的推动作用，但是在消费者这一边，价格、车型、排放标准都是要考虑的因素，而此次上汽30亿元红包的发放，直击消费者的痛点、“合适的价格、合适的排放标准、强有力的产品，一次带到你面前。”
据了解，上汽集团在3月时就已经在上海地区率先做出行动。在3月1日到6月30日期间，上汽针对以旧换新设立了30亿元奖励，对上海牌“国三”及以下的老旧车置换名爵、荣威、大通品牌新车给予补贴，置换燃油新车每辆补贴1万元，置换新能源车每辆补贴1.5万。再加上此次的“5月惠民换新”行动，上汽集团似乎给了消费者一个无法抗拒的换车理由，“排放升级为国家，优惠换车为用户”，上汽的举动确实称得上中国车企的领头军。而我认为还有一点更关键的因素，那就是上汽旗下的产品。
价格下调改变不了的唯一因素产品强
“红包抢到手软，刺激行业正向发展”，消费者乐开了花，车市迎来新的增长点，上汽集团的30亿红包行动够给力，同时，这次惠民行动也会吸引更多消费者的目光，让更多用户体验到荣威和MG名爵的实力车型。
以荣威RX5为例，凭借高颜值“律动设计”、上汽世界级“蓝芯”高效动力、越级配置和最智能的互联网汽车智能系统等优势，全球首款量产互联网汽车荣威RX5上市以来广受消费者欢迎。截至今年3月，荣威RX5已经连续热销33个月，销量累计超过57万辆，成为全球最畅销的互联网SUV，并带动上汽互联网汽车销量突破100万辆大关。近期，荣威还趁势推出了安全升级的荣威RX5智联网钛金版，一上市便好评不断。
而网红车型荣威i5更是一度成为国产车型的销量霸主，其配备了电动天窗，无钥匙启动，倒车影像、雷达、前后座椅加热和电动调节座椅等高端配置，在此次补贴后，价格直接下探到5.48万元，进一步拉大其价格优势，性价比超高。
而作为延续MG名爵百年赛道基因的爆款车型——名爵HS，其拥有“7秒破百、36米刹停”的高性能，以及BOSE音响、一体式运动座椅等诸多越级装备，在此次惠民行动后，入门车型价格直指9万区间，热销车型名爵HS 20T实际到手价仅12.28万元，与其竞品车型领克01、VV6相比差了近3万元，竞争力十足。
小结：2019年第一季度，荣威旗下多款车型在各细分市场中保持出色表现，MG名爵也持续占据运动汽车品牌销量第一，增速大幅领涨车市。上汽在这个时间节点重磅出手30亿巨额红包，助力荣威和MG名爵品牌的发展，无疑将促进双品牌市场份额的扩大，并提前为下一个发展周期积蓄能量。而在行业层面，刺激车市积极发展，为“打赢蓝天保卫战”贡献力量都是此举带来的正面效应。这一针“30亿的强心剂”也让我们对上汽集团在未来的新战略更加充满期待。
