百萬級的豪車大家都知道它很好，同時也希望能擁有它，但高昂的價格足以讓不少消費者止步於門前。雖說我們離百萬豪車有著很遠的距離，但離少了一個"0"的10萬級精品合資車，就不是那麼遙不可及了。
其實，不只是百萬級的高端車型有著堪稱精品的力作，在咱們更為常見的10萬級合資車中，同樣有著堪稱精品的幾款車，它們的精品更多體現在貼閤家用、省油，以及高優質的口碑。不妨我們就來一睹，能稱作10萬級的精品合資車都有些誰？
NO.1 別克英朗
指導價：11.59-14.39萬元
來自美系車的別克英朗，進入國內的時間已是有些年頭了，多年的高銷量也為英朗積攢下了一定的人氣與口碑。雖說美系車是奉承"大力出奇跡"，但卻是早早地玩起了三缸機，此前的英朗也因三缸機的事情，受到了不少消費者的吐槽。
但在今年3月，英朗推出了兩款1.5L直列四缸發動機的車型。113Ps的馬力對於家用來說已是足夠，同時它更低的油耗表現，更是消費者願意看到的，畢竟作為家庭型用車，能有一個更低的後期使用成本，確實是一件值得認可的事。
同時，英朗的後排空間以及乘坐質感，在同價位當中都是令人誇讚的地方。即便是緊湊型車的定位，滿載時坐在後排大家也都還有一定的腿部空間，小姐姐還能任意蹺二郎腿；大沙發式的座椅也有良好包裹性，座椅填充物的柔軟度也都尚可。所以作為家用車來說，英朗在各方面來看都是有著高品質的表現。
NO.2 本田凌派
指導價：9.98-13.98萬元
號稱"小雅閣"的凌派在外觀上我們能看到不少本田的家族式設計，最顯眼的當是車身的鍍鉻裝飾了。本著"無鍍鉻不本田"的精神，凌派的正臉、側面以及尾部都融入了一定的鍍鉻裝飾，這樣的好處便是讓凌派看上去有更高級的質感。
單看中控或許你很難以為這是一臺10萬級售價的車型，大面積的軟質材料包裹與烤漆面板的裝飾，都讓凌派看上去有了20萬級的檔次；後排堪比B級車的乘坐空間，對於一家人出門旅遊來說，是一件再好不過的事了。不僅空間夠大，在油耗方面也給到了驚喜，這臺車長超4.7米的凌派，在綜合路況的百公里油耗可達到6.5L左右，高速穩定狀態下甚至都能開出6L以下。
NO.3 日產騏達
指導價：9.99-13.59萬元
作為家庭型用車，想必很多時候也會是家裡的女主人在日常駕駛，那麼騏達就很適合這樣的消費人群了。它有著更小巧、精緻的兩廂車造型，對於一些老街小巷也有著更多的便利性，即便是剛拿駕照不久的新手，也能很快適應它。
相對於三廂車來說，騏達的空間表現就不太顯得有優勢了；但在後排的乘坐空間上，騏達仍還是有不錯的表現，對於日常家用來說遊刃有餘。同樣，作為一款10萬級的精品家用車，必不可少的一項便是低油耗了，搭載1.6L自然吸氣發動機的騏達，在市區駕駛時的百公里油耗可保持在6L左右；所以騏達既有了高顏值的外觀、低油耗的表現，同時還兼容了家用車的空間，就算是年輕小女生開著也蠻合適的。
NO.4 豐田威馳
指導價：6.88-11.18萬元
若是以上三款精品合資車的價格，對你來說有一定壓力，那不妨再來了解一下豐田威馳。威馳的起售價僅為6.88萬，即便僅有七八萬的預算，也能將其開走。這款車最大的亮點不是像英朗、凌派那樣的空間優勢，也不像騏達那樣討女生喜愛，威馳更多的是靠性價比、靠價格上的優勢來奪得市場。要說騏達是省油典範，那威馳無疑是"省油王"了。19款全系搭載的1.5L發動機，即便是在市區也能開到百公里5.5L的油耗，算下來一公里的油錢僅為3毛。無論是威馳的起售價格還是超低的油耗表現，即便是月薪三四千也都能養得起，用於日常上下班、接送孩子更是既經濟又便利的選擇。
以上便是小編為大家帶來的10萬級、乃至10萬內，都可放心選購的四款合資車。它們有著同級別更高的整車品質，也有著家用車應有的大空間與低油耗，甚至騏達、威馳這兩款車型還能堪稱省油利器。
當然，我們對於這一價位的精品車不能以百萬級的標準來衡量，它承載更多的是一個家庭，所以它並不需要有多麼強大的氣場與動力；開著放心坐著舒心，還不用擔心負後期的使用成本，那我們稱它為精品車也不過分了。
