近些年，在能源技术取得变革性突破的情况下，全球新能源汽车产业取得了爆发性增长，而动力电池是其核心部件。目前在国内电池领域，比亚迪和宁德时代这两大品牌最为引人注目，尤其是宁德时代，其市场份额已领先比亚迪。
今年4月，宁德时代发布了2019年全年财报，显示实现营收457.8亿元，同比增长54.63%，净利润45.6亿元，同比增长25.15%。其中动力电池系统业务依然占主导，虽然在去年，中国新能源车产销量都在下滑，但它的动力电池业务反而在扩张。据SNE Research统计，宁德时代仍是全球动力电池出货量第一位，其次为松下和LG化学。
宁德时代成立于2011年，经过多年发展，如今是中国最大的动力电池供应商。，核心技术包括在动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。如今它市值已经达到3054亿元（4月28日），并在2019《财富》未来50强榜单中排名第4。说起宁德时代的发展历程，不能不提到其创始人曾毓群。
八十年代末，曾毓群从大学毕业后，被分配到一家公司，他在这里才干了三个月，也按捺不住想要外出闯荡的心思，于是他毅然辞去铁饭碗，开始南下东莞前进入了新科。这家港资企业当时主要为电脑硬盘生产磁头，他在这里待了十年，并凭借自己的努力成为了新科的研发总监。
在这里，他结识了许多行业前辈，其中两位前辈带着他一起进入电池行业，并成立了ATL。ATL起初的目标是制造聚合物软包锂电池，为此，曾毓群飞往美国从贝尔实验室手中购买聚合物锂电池专利，但它的专利有个很大的问题，那就是电池使用了一段时间后，就会因为内部材料释放气体而膨胀，导致电池有爆炸风险。但公司团队经过两周研究，终于解决了这一问题。值得关注的是，他们也是当时唯一解决这个问题的团队。
此后ALT因为能力出色，还被苹果看中，成功打入苹果供应链。随着智能手机时代来临，它更是成为VIVO、华为和三星等品牌的电池供应商，近些年，ATL在聚合物电池领域，已经坐上全球第一的宝座。
在新能源汽车风口到来之前，曾毓群很快嗅到了机会，决定在公司内部成立动力电池团队，并将动力电池团队完全独立，宁德时代就这样成立。仅用了7年，它就超过松下、LG等巨头，并拿下了宝马等全球知名车企巨头的订单。
当时宝马的技术要求多达数百页，给宁德时代带来不小的压力，但这也促进了它电池技术及检测水平，让它很快就在行业中站稳脚跟。随着新能源汽车市场迎来爆发式增长，宁德时代也乘上了风口，成为行业中的佼佼者，其电池业务稳稳占据新能源汽车厂的半壁江山。
如今随着比亚迪新电池的上市，以及以LG、松下、三星为代表的国际电池巨头快速抢占中国市场，宁德时代未来也将面临更严峻的市场挑战。
