近日，长沙智能汽车产业又有新动作：4月20日，由湖南阿波罗智行科技有限公司运营的Robotaxi宣布对市民全面开放试运营。在开放道路智能驾驶长沙示范区内，市民可以用百度地图及百度APP的dutaxi、星智行小程序一键约车。
乘坐Robotaxi是一种什么样的体验
乘坐无人驾驶的出租车是怎样一种体验？4月20日下午，国资潇湘融媒记者体验了一番。
在长沙梅溪湖，记者见到了一台白色的SUV。车内前排搭载了显示屏幕，可精准还原360度视野范围内的障碍物，并开展动态预测。途经车辆、行驶车道、路口红绿灯等，行驶过程中的道路路况信息均在显示屏清晰呈现，并伴有限速提示及变道提醒。同时，用户可通过屏幕实时关注行进时速、剩余距离及时间等驾驶信息。根据目前政策法规要求，ApolloRobotaxi还配备了安全员和测试员。
△Robotaxi进行了全面的车内交互体验升级。图/通讯员 刘武
国资潇湘了解到，ApolloRobotaxi本次开放的打车范围约130平方公里，行车路线将覆盖长沙当地的居民区、商业休闲区及工业园区等多维度实用生活场景。目前主要在长沙梅溪湖开放道路，后期将持续拓宽至开放道路智能驾驶长沙示范区全部道路。
长沙智能汽车产业优势何在
无人出租车在长沙开启试运营，并非长沙智能汽车产业第一次霸屏网络。实际上，长沙智能汽车产业由来已久。
自2018年以来，长沙市洽谈对接智能汽车领域重点项目80多个，累计引进华为、大陆、舍弗勒、腾讯、百度等智能汽车头部企业近30家。截至2019年底，长沙市已经集聚智能汽车产业重点企业347家，产业生态小有规模。
为了更好服务智能汽车产业，早在2016年，长沙市委、市政府就谋划以湘江新区为核心，大力发展人工智能和智能网联汽车产业，规划建设了湘江新区智能系统测试区。2018年11月湘江新区智能系统测试区获工信部授牌国家智能网联汽车（长沙）测试区。
据公开资料，全国智能网联汽车(车联网)示范区近50个，其中既包括了北京、上海、广州、重庆等汽车产业领先的城市，也包括了无锡、长沙、雄安、杭州等后起城市。在众多争先发展智能网联汽车产业的城市中，长沙这匹黑马正在快速崛起。
如果说，国家智能网联汽车（长沙）测试区挂牌视为长沙智能汽车产业的1.0阶段，那么“双一百”项目启动则标志长沙智能汽车产业进入2.0阶段。在长沙市、湖南湘江新区的大力支持和强力推进下，
长沙智能产业已在网联场景打造、产业生态聚集、业内品牌塑造等方面形成了一定的比较优势。现在的长沙智能汽车产业即将进入智能汽车产业发展3.0的阶段。长沙智能汽车产业商业化进程正加速
2020年3月9日，工信部发布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示，将驾驶自动化分成0至5级，公示截止到2020年4月9日，这项标准将于明年1月1日正式实施。业内普遍认为，对于自动驾驶技术的发展和大规模应用落地而言，明确的分级标准将有助于促进各类自动驾驶汽车的量产与落地进程。
△自动驾驶汽车分级体系。来源：前瞻产业研究院
湖南阿波罗智行科技有限公司测试与车辆运维部负责人成李介绍，Apollo Robotaxi目前已经达到了无人驾驶汽车的L4等级，简单来说就是可以完全放开双手双脚。在限定区域内，自动驾驶系统已经能实现全部场景的操作。未来Apollo Robotaxi如果可以达到L5，方向盘都可以直接取消。这无疑释放了长沙智能汽车产业商业化发展的良好信号。
近年来，长沙在智能汽车产业不断发力，将智能汽车产业发展纳入全市“三智一自主”(智能装备、智能终端、智能汽车，自主可控及信息安全)新兴战略主导产业，并以湖南湘江新区为核心大力发展人工智能及机器人产业链，在智慧公交示范线、城市开放道路测试、智慧高速、智慧出行等方面成绩斐然。同时，长沙今年还抢先引进智能网联汽车产业云并实现商业化运营，目前已有湘江智能、希迪智驾、中车电动3家企业上线。
