高速公路倒車被追尾，後車有責任。網友：後車應該一起倒？

導讀：歡迎來到車言，有趣有料的汽車各類知識在這裡，歡迎關注。本期主題：高速上，前車倒車導致追尾卻不是全責？

高速公路的普及極大地方便了人們的出行，也縮短了兩地之間的“距離”，交通運輸部的相關統計，2019年每日上高速的車輛數量在0.3億左右，而這只是正常情況下的高速公路運輸壓力。我國前正值高速公路免費階段，選擇高速公路出行的車輛相較平時數倍增長，節假日更甚，如此巨大數目下，交通事故的發生率也在逐步增高。實際上高速公路因為行駛軌跡相對固定，事故責任劃分起來也比城市路段更加簡單，而有這樣一種事故，發生的概率很大，而判定的結果卻經常讓車主們“摸不著頭腦”，那就是追尾。

案例分析：案例一

前不久，網上的一則高速公路監控視頻引發議論，起因是在高速公路的岔道口，一輛小車因為沒有及時減速而錯過下高速的匝道，便直接在高速公路最右側車道停了下來，隨即還進行倒車，過往車輛見狀紛紛避讓。而這時候後方的一輛大客車來不及變道直接撞上了正在倒車的小車，所幸並沒有造成傷亡。

交警在勘察之後認定小車高速公路倒車負事故的主要責任並扣12分，而大客車沒有保持安全車距，負事故的次要責任。結果一出便遭到網友們的質疑，有人認為，拋開當時監控中旁邊車道有車行駛、大客車沒有避讓的變道條件不談，即便大客車在發現前車有倒車操作的時候緊急制動，本來安全距離是夠的，而正是因為前車倒車才導致縮短了“安全車距”，所以大車不應該有責任。甚至有網友表示：保持安全車距，大車就應該往後倒。

案例二

4月17日，京港澳高速漯河段，一黑色小車沒有提前變道，而在即將錯過高速匝道口時才突然減速緊，接著連續向右變道導致後方來的大貨車躲閃不及追尾上了小車。交警調查後，做出判定黑色的小車負全責。

那麼同樣的是錯過匝道，一個倒車被追尾一個是連續變道被追尾，為何卻是不一樣的判定結果呢？接下來筆者就一一來做分析。