近日，在2018全球智能物流峰会上，京东物流CEO王振辉宣布，京东物流正式开启个人寄件服务，并采取自营模式。业内人士普遍认为，京东其实早已对快递业“虎视眈眈”，而目前整个京东物流快递业务日趋成熟，选择此时进军快递业正是时候。而且，这一举措也意味着京东今年开始与顺丰、三通一达等在个人业务上展开正面交锋。
2018年初，京东物流的估值就已经达到了134.4亿美元（约合人民币929亿元）。而同行业中，圆通市值301亿元人民币、中通市值830亿元人民币、申通市值295亿元人民币、韵达市值570亿元人民币，单纯从这些数据来看，能够与京东物流比肩抗衡的，就只有王卫的顺丰了。刘强东在此前接受采访时也表示，未来的快递行业只有两家，就是京东与顺丰。
京东高调挑战快递行业会给顺丰带来哪些压力呢？最直观的就是送货速度方面，截至2018年上半年，京东在全国运营521个大型仓库，总面积约1160万平方米。 同时他们拥有近12万的配送员工，还有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包六大物流网络，用以保证对于客户的送货效率。
不过，盈利能力方便京东与顺丰还是有很大差距的，目前顺丰处于盈利状态，而京东物流在2018年第二季度的亏损已经达到24.2亿元。顺丰的优势在于从快递业务起家，早早布局并深耕多年，无论是规模还是市值已稳稳占据行业龙头的地位。不过顺丰也有自己的软肋，那就是直营模式下的服务成本偏高问题。
在京东物流进入快递行业之前，三通一达很难撼动顺丰的龙头地位，但背景强大的京东物流，很可能会给顺丰带来巨大的冲击。短期内，快递业可能还是顺丰的天下，但从长远角度考虑，鹿死谁手还难以预料。关注科曼一卡通，关注身边的科技资讯。
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