仔细体验一下，也许您会感觉现在的修理工真的不能叫修理工了，应该就换件工。动不动就是换换换，总成更换。老一辈的维修风已经消失的无影无踪了。现在车辆结构越来越复杂，对于现在的维修工来说能换好就真的不错了。没错，这是现在汽车维修市场的现状。
到底是维修好还是更换总成好，这个问题很重要。维修的话确实能够节省很多的成本，但同时也消耗的很多的时间。现在的人工成本越来越高了，这也是为什么更换总成不给予维修的一个重要原因。更换总成质量会更有保障也是很重要的因素。
有些配件是可以维修的，只是大家习惯性的换换换了，我们一直在思考，在保障维修质量的情况下如何给客户节省成本。
如果您的车是胖头鱼或者经典陆尊2.4，您车的电子扇可能已经处于不正常工作状态了。可能你会说，没有问题呀，用着好好的，空调也凉，水温也不高。我只能说你没有细心的去观察。
经典陆尊的正常水温是93℃-100℃之间， 水温表指针在中线偏左一个格。电子扇损坏的状态下，如果你不开空调水温会达到中线，水温是108度，然后电子扇高速运转，水温就降下来了，电子扇停止工作，水温继续攀升。水温一直处在忽上忽下的状态。
在开空调的情况下，电子扇是为空调系统的冷凝器散热的，在电子扇正常的情况下，空调压力高压正常保持在1300-1500kpa之间的，，在电子扇损坏的情况下检测，你能发现，开空调后电子扇不是马上就可以工作的，要等空调高压达到2000kpa电子扇才能够高速运转，等压力降下来后电子扇停止工作，这个时候空调高压1300kpa。电子扇停止工作后压力继续爬升到2000kpa，电子扇继续工作。
那电子扇没有低速运转给车辆造成哪些危害呢？
水温高出正常值就直接导致水管管路内压力过高，不但影响个水管/水箱的寿命，还有影响发动机油耗。 空调压力过高会不但会影响空调系统的寿命也会以为压力高负荷大影响发动机油耗。 胖头鱼也一样。
建议车辆保养时顺便检查电子扇是否工作正常，损坏的情况下及时维修。
电子扇没有低速运转，其实是它的问题↓
电子扇高低速运转是由电子扇上面的一个电阻开控制的，当电子扇低速不能正常运转的情况下一般是电子扇的电阻损坏导致的。
图上就是胖头鱼的电子扇，标定位置就是控制电子扇高低速的电阻。
单独的电子扇电阻。
原厂配件，这个不容易找到。
博士代工，原厂配件。
开始施工，首先拆下电机后面的盖板。
电机的连接线是由一个绝缘盖盖着的，用改锥可以撬下来。
可以看出电子扇的线路和电机是焊接在一起的。
动家伙的过程就省略了，新旧对比一下，一样的质量。
再对比，还是一样的质量。
更换电阻后的电子扇，线路安装非常合适。
胖头鱼/陆尊2.4电子扇的电阻损坏是可以单独更换的，可以节省不少的成本，还能保障维修后的质量。
需要注意的是，风扇电阻一定要使用原厂。
