我们的自主品牌汽车在近年来的表现那可真是突飞猛进，尤其是在设计层面上更是焕然一新。正因如此，以吉利、长城为代表的优秀国产品牌发展走上了新的巅峰。
然而说到国产品牌，还是绕不开曾经的自主品牌“老大哥”奇瑞汽车。奇瑞相比吉利长城，最近几年的声量都很小，但是这并不能说明奇瑞不思进取。
相反，在技术的道路上，向来坚持正向研发的奇瑞从来就没有停下过，由奇瑞自主研发的最新一代1.6T涡轮增压，可实现最大马力190匹，扭矩峰值达275N.m，升功率达到87.61Kw/L，可媲美3.0L六缸自然吸气发动机的水平，这就是一个强有力的证明。
不过一心钻研技术了，也有弊端。近几年来奇瑞车在颜值上已经越来越不如吉利长城这些老对手了，而且现在购车主力也在逐步年轻化，年轻群体对于车的颜值要求还是很高的，如果设计上再跟不上这些消费群体，那么市场表现堪忧。
好在奇瑞已经意识到设计的重要性，运用新款家族设计语言的瑞虎8和瑞虎7广受好评，对应的市场表现也越来越好。
不过，奇瑞并不满足，仍在力求创新。这不，近期奇瑞就有一款全新SUV亮相与大家见面。不过网友们看完后就乐开了嘴：这设计师估计爱看西游记。这是为什么呢？
原来，这款全新车型奇瑞EQ5的造型过于新颖，让很多网友们第一时间联想到了西游记里的一妖怪形象“奔波儿灞”，所以才会把设计师好一顿调侃。
调侃归调侃，但是你可以别小看了这款车的设计师。
其实奇瑞EQ5的设计是由一个世界知名的团队负责的，这个设计团队诞生过许多超跑，比如大名鼎鼎的玛莎拉蒂、法拉利，它就是来自意大利的宾尼法利纳。
奇瑞这次并不是初次与宾法合作，早在2008年，奇瑞推出的重磅轿车奇瑞A3就是出自宾法之手。这款车造型非常的漂亮，后门隐藏式门把手的设计进一步增添了A3的轿跑范，不信你看。
虽然奇瑞A3还是失败了，但是在设计层面，还是赢得了不少的好评。所以，12年后奇瑞与宾法再合作，推出了奇瑞EQ5。
首先，奇瑞车型在设计层面正在进行大胆创新，这点还是很值得欣赏的。不过此次EQ5的外形相比于瑞虎8这样的家族主力车型，感觉有点用力过猛。
分体式大灯现在越来越流行，EQ5同样没有落下。不过这个车头造型看上去有种保时捷+领克的感觉，这或许也是先入为主的缘故吧，全新的设计语言还是需要一段时间去适应。
不过与领克和保时捷不同的是，EQ5的中网并没有采用大面积的进气格栅，一是因为不需要给内燃机散热，二是这样的设计可以让车头整体性更强。
与瑞虎8一样，EQ5同样定位于一款中型SUV，超过2.8米的轴距只要不是7座车型，内部乘坐空间应该都不是问题。
车身侧面我觉得是一个非常好的亮点，相比于前脸，侧面采用的轿跑风格设计更容易让人接受。EQ5采用了柔滑的腰线，到后车窗开始上扬，让车身显得非常的动感。车窗上沿的镀铬装饰条一直延伸到车尾，不仅增添了精致感，还能提升车辆在视觉上的长度，这种设计在宝马的车型上广为应用，效果很好。
来到尾部，奇瑞的英文标“CHERY”映入眼帘，现在都喜欢这样，让人感觉很高大上。尾灯部分EQ5采用了时下最流行的贯穿式尾灯。踩刹车时，两侧的刹车灯点亮，造型非常新颖，效果不输“灯厂”出品。
我一直觉得一辆车的内饰设计非常重要，因为外形毕竟是别人看得多，而内饰则是天天都需要面对的。之前奇瑞车的内饰一直都被诟病很土鳖，现在好了，无论从设计感还是科技感，EQ5的内饰设计已经堪比豪华车了。
相比于设计，此次EQ5的最大亮点还是全铝车身的应用，要知道，这在之前可都是豪华品牌的专属。不过现在有的豪华品牌进国内后为了节省成本，走上了“铝变钢”的路子，之前各大媒体都有报道，这里就不再赘述了。
从目前得到的消息来看，奇瑞EQ5是一款新能源车型。采用了能量密度为160.1Wh/kg的三元锂电池，目前NEDC的综合续航里程为510km。从数据上来看，还是不错的，只是现在的对手续航里程也越来越长，奇瑞仍然需要加油才行。
奇瑞在传统燃油车的领域口碑一直都还不错，现在开始发力新能源领域，虽然没赶上早集，但是还好不算太晚。而且现在补贴政策越来越严格，骗补的新势力生存空间更加狭窄，这也恰好是奇瑞这种大厂的机会。你觉得奇瑞EQ5会火吗？欢迎在下方评论区留言，分享你的看法，我们一起讨论。
