装配式混凝土建筑建造成本控制有多难？
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前
言
装配式混凝土建筑和传统现浇建筑相比，有生产效率高、工人劳动强度低、节约资源和保护环境的优势，但目前市场整体规模有限，分析其推广受阻的主要 原因是装配式建筑相比于传统现浇建筑建造成本增加，市场接受度低，整体发展速度缓慢。因此，研究装配式混凝土建筑成本控制的难点问题，有效控制成本，对促进装配式混凝土建筑的发展具有实际意义。
01
设计阶段成本控制难点分析
设计标准化程度低
我国装配式混凝土建筑起步较晚，设计单位经验不足，主流设计思路还是基于现浇方式设计，再拆分构件，进行构件深化加工图设计。这种做法容易造成设计标准化程度低，拆分后的构件造型差异大、种类繁多，间接增加生产、运输和施工环节的工作量，提高成本。预制构件的标准化程度低，通用性与互换性差，需要生产过程中投入大量不同型号的模具，模具周转次数达不到寿命设计，摊销在每个构件上的模具费增加，且异形预构件在运输装载过程中也会降低空间使用效率，增加运输成本。
预制构件设计专业间冲突
构件加工图设计内容综合了建筑、结构、机电、暖通、装修等专业，但具体设计时，由于设计人员专业水平 限制并不能全面考虑到多专业协调的问题，容易在不同功能需求之间发生冲突。例如，构件模具设计时，忽略结构施工的预埋件定位，仅考虑构件的外形和尺寸，影响后续工作；预制墙板设计时，缺乏机电安装经验，统一采用铁质线盒，造成功能浪费，成本增加。预制件的生产是按照设计来的，设计冲突可能会造成生产环节选材不当或 质量不合格，浪费材料、人工,增加不必要的成本。
02
构件生产阶段成本控制难点分析
构配件返工、报废情况严重
现阶段预制件生产机械化水平较低、操作工人工艺水平有限，生产过程中常出现构件尺寸偏差大、弯曲、翘曲及平整度偏差大等问题。这些协调失误和质量问题都会导致生产的构件在安装环节误差太大而不能使用， 还需回厂返工，情况严重的直接报废，增加不必要的生产成本。另外，构件脱模过早、养护不足或保护层厚度不够也会导致强度降低，容易在构件运输、堆放和吊装过程中发生破损，增加返工、报废的可能性。
模具周转次数少、寿命短
模数化设计可以提高预制构件的通用性，是装配式建筑发展的基础。我国的装配式建筑基本上遵循从设计到拆分，再到加工制作的过程，预制构件基本为本项目量身定制，这就造成了预制构件厂需要根据构件设计图定制模具，模具的通用性不强，不能在不同项目间流转，周转次数少，增加了模具的摊销成本。在预制构件浇筑成型后的拆除过程中，人工敲打和拖拽也会造成模具不同程度的损坏，影响模具的精度，损坏达到一定程度，则模具报废，使用寿命较短，这些损耗间接增加了装配式建筑的构件成本。
03
构件运输阶段成本控制难点分析
构件运输距离远、效率低
国外的预制混凝土构件已实现储存运输一体化的方式，流水线上生产出的构件块码放在储存架上，即配合运输车使用的专用货架，减少运输过程和装卸过程，避免构件多次装卸造成的损坏。与国外相比，我国预制构件的标准化较低、规格尺寸多，被迫采用散装运输， 运载工具以重型半挂式牵引车为主，运输方式以一车一 挂为主。此外，市场上的预制生产厂家规模小、数量少， 距离项目现场路途远。落后的运输工具和方式运输效率低，以及市场规模限制的长运输距离，都阻碍了运输成本的控制。
运输过程构件损耗率高
在构件运输过程中，由于装车放置不合理、固定措 施不到位、运输道路路况差等问题，容易使得运输途中因构件受力不均而造成磕碰、破损。现场装卸时，构件的体积和重量都很大，装运顺序混乱会造成卸车时重复倒运，影响施工效率且反复倒运还容易损坏构件。这 些原因导致的构件损耗率高，都会额外增加运输成本和生产成本。
04
施工阶段成本控制难点分析
施工阶段成本控制难点分析
施工环节影响成本控制的难点是安装精度控制不到位，安装尺寸偏差较大，主要原因是工人施工精度控 制意识低、现场管理水平差。例如，在墙板拼接接缝处 理超出规范要求，装配式墙板之间的接缝上下不通顺、宽窄不均、甚至错台；厨房、卫生间降板处标高误差等。安装误差过大会影响建筑部位使用功能，甚至会影响下一步工序的施工。影响严重的，需要重新拆卸、返工，降低工程质量、增加工序、延迟工期，人、材、机和措施费都会有所增加。总结分析，归纳装配式混凝土建筑建造成本控制的难点及对应原因见图2。
图2 装配式混凝土建筑建造成本控制难点关系
本文素材节选自《建筑经济》2020年1期“装配式混凝土建筑建造成本控制研究”（作者：孙颖，刘伊生）
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