盼望著，盼望著，冬天來了，4號線地鐵開通的腳步近了。
從寧波市軌道交通集團獲悉，前天，寧波軌道交通4號線工程順利通過初期運營前安全評估。經評估，專家組認為：寧波軌道交通4號線工程已按設計建成，符合規範要求，具備初期運營條件。
4號線全長35.95公里，設車站25座，開通後寧波軌道交通運營里程將達到155公里。
這意味著，4號線真的要在年底通車了，屆時，又有一批TOD樓盤利好即將兌現。剛剛結束登記的萬潮中心就是其中之一，總共910套房源，吸引3500餘組客戶登記，中籤率低至26%。
搖不上萬潮中心不要灰心，我們給大家盤點一下4號線沿線的TOD項目。
莊橋站TOD——金輝寶龍廣場
（預計12月二批次加推）
該項目是大型的TOD上蓋綜合體，總建約28萬方，由高層、洋房住宅、商業組成。
商業部分包括6.6萬方shopping mall（4F建築）及1.7萬方商業街區，可以輻射周邊1公里範圍居民的購物需要。
住宅地下室可直通寶龍廣場，而商場又和地鐵4號線莊橋火車站A出口連通。
項目位於江北莊橋板塊，無論是去三江口還是去江北萬達商圈都在3公里左右範圍，通過北側的北環高架，以及地鐵可快速通達市區各處，交通便捷。
可近距離享天水板塊的成熟配套，學校、商業、醫療等配套齊全。
住宅產品為10F-18F高層、洋房產品，以約95-122㎡的中小戶型為主，毛坯交付，首批開盤均價27500元/㎡。
首開當日去化即達到94%，可見市場熱度。目前房源已基本售罄，第二批次預計12月加推，也是該項目的最後一批房源。
柳西站TOD——華潤軌交悅璽道
（預計2020年底首開）
華潤和寧波軌交聯合打造的“道”系TOD項目，相信大家都並不陌生了。
從前兩年的公園道、未來道，到今年剛賣完的潤璽道，開發TOD經驗豐富，市場認可度高，基本都逢開必光。
即將首開的悅璽道位於海曙老城區，配套沒啥好挑剔的，而且天一閣、月湖公園這些寧波地標就在距離1公里範圍內。
此外，除了小區地下室直通4號線柳西站地下，地鐵1號線、2號線的換乘站大卿橋站也在項目附近，軌交優勢明顯。
項目總建約7.5萬方，由10幢9-18層的高層、小高層住宅組成，建面約94-134㎡，涵蓋市場主流產品段，並且也有約94平、102平的搶手小戶型。
潘火站TOD——世茂璀璨萬境
（首開登記結束；備案價33199元/㎡）
應該是潘火板塊真正意義上的TOD樓盤。
總建約13萬方，由住宅和自持約9萬方商業組成，小區地下與四號線地下室互通，形成TOD。
項目位於潘火路與滄海路交匯處，是潘火的核心區，交通便利是最大的優勢。從板塊角度看，潘火是東部是東部新城，南商，老江東和東錢湖交匯點，地域通達性強。
從交通配置上看，北則有高架，南則有高速，加上馬上要通車的4號線，不管是市區內還是通往外地都非常便利。
周邊配套有宜家、潘火小學、潘火實驗中學、潘火菜場等，能滿足基本生活需求，加上自建的商業體和幼兒園，交付後配套會更加豐富。
項目由20-27層的純高層組成，共計988套房源，高層建築面積約99-139㎡，產品定位以剛需為主，全裝修備案價33199元/㎡。
首批590套房源預計本月底開，今天9點結束登記，從目前的登記情況看，應該不用搖號。
前瞻城市的發展未來，就知道建設離不開與時俱進。
近年來，TOD在寧波特別受歡迎。該模式的發展，推動著城市的更新升級。
TOD是“Transit（公共交通）-Oriented（導向的）-Development（發展模式）”的縮寫。用比較專業的詞來講的話就是指以公共交通站點為中心，5-10 分鐘步行路程為半徑，形成以滿足工作、商業、居住、休閒，教育等於一體的區域中心。
不過寧波市場上，尤其是市中心地段，只要是地鐵上蓋的綜合體以及小區預留了地鐵口的住宅，都可以稱之為TOD。
在樓市，TOD就是硬通貨的代名詞，未來的增值空間也會比其他非TOD項目更高。
因此，跟著TOD買，總沒錯的。
-END-
文章由Live寧波原創
轉載請聯繫小編獲得授權
【版權與免責聲明】本平臺使用的部分文字、圖片、數據等素材來自網絡。如發現內容存在版權問題，煩請提供相關信息，我們將及時溝通與處理，如發現文字數據，統計信息存在滯後或錯誤請提供最新資料，便於我們及時進行修正。
▼ 往期精彩 ▼
寧波年末狂歡！3500餘套房去化近90%，還有一批紅盤在路上
