對於樂於嚐鮮的年輕人，他們就是追求幸福而來，就像趙麗穎和馮紹峰的幸福婚姻一樣，而歐拉iQ的到來也同樣提升了大家的生活幸福度。這款看上去很美，起步價也很美的原生跨界電動車，它改變了更多人的用車生活。
我們僅從外觀上看，歐拉就像一輛乘風破浪的豪華遊艇。封閉式波紋前中網，其靈感來源於前行的船舶破浪而行。配合矩陣排列式LED大燈，造就了科技與前衛的視覺體驗，和兩側包裹著“船體”的模擬進氣口，帶給人安全穩重的感覺。
從車身側面看，iQ趨於轎車和SUV之間的跨界，讓歐拉iQ這款車顯得個性鮮明，兼顧了美觀和通過性。從車頭大燈尾端貫穿直至尾燈的側面腰線平滑流暢，增加了車身的視覺長度。前低後高腰線，俯衝感極強，有一種轎跑式的視覺效果。
橫貫式尾燈與前臉造型相呼應，抬高了尾部的視覺重心，更凸顯了溜背線條後的翹臀，凸顯了整車的運動感與未來感。晶透矩陣式LED尾燈清晰通透。
進入內飾，歐拉iQ採用遊艇式環抱設計，整體造型非常簡潔，貫穿設計的空調出風口拉伸了視覺寬度。懸浮式中控臺將擋杆、屏幕和控制按鍵集中在了該區域。雖然軟性材質並不多，但是視覺上很有檔次感。
配置上，雖然UI設計上與長城哈弗品牌車型上的很相似，但該系統成熟度不錯，中控屏集成了車載藍牙、收音機、倒車影像以及CarLife功能。另外，iQ搭載的B-CALL道路救援功能可以在車輛發生故障或者電量耗盡等狀況使用這個功能自動接通道路救援部門電話，並將定位發給救援部門。同時在停車場尋車、遠程控制車輛解/閉鎖、開關空調、閃燈、鳴笛、遠程查看車輛狀態等，手機APP就可以幫助完成。對很多青年來說這樣炫酷的功能的確十分有吸引力，當然在安全防護上也需要更大的維護和支撐。
歐拉iQ從底盤到內外飾都結合了當下智能網聯的先進技術，在空間、安全性、效率方面，取得了實質性的突破。除此之外，歐拉ORA品牌依靠長城汽車集團的熱力學風洞實驗室、EMC電磁兼容實驗室、NVH半消音室等汽車實驗室。其中，熱力學風洞實驗室為國內車企首創，主噴口面積達到8平方米，最高風速250km/h，溫度範圍-40℃~+60℃。EMC電磁兼容實驗室牆壁全部採用德國進口頂級尖劈材料，最大程度保證測試的精準性。NVH半消音室帶有四驅轉鼓的半消音室，可將環境噪音降低至20分貝，用於車輛的NVH設計與測試。
iQ搭載的是博格華納永磁同步電機，最大功率120kW，扭矩為280N·m，工作環境溫度在-40℃-85℃。百公里電耗為14.1kWh，所以它的百公里電費成本為7元。（按家用電費0.5元/kWh計算）。其使用的孚能三元鋰電池容量為46.57kWh，工況續航里程為360km，最高車速可達到150km/h。這樣的表現達到了同級別主流水準。
就在9月份長城汽車發佈的銷量數據來看，歐拉iQ雖上市才一月，便貢獻7000餘個訂單，並且完成其中707輛的交付。從定位來看，帝豪Gse和比亞迪元EV是歐拉iQ最直接的兩個競爭對手，相比前兩者，歐拉iQ有著更加年輕化的設計。更重要的是，iQ並不是傳統燃油車進行“油改電”轉型升級的產品，這是它與這些競爭對手最大的區別。
與此同時，歐拉iQ還與互聯網結合，配備了語音操控、智能網聯、電子圍欄等智能系統，還具手機APP遠程遙控“黑科技”，智能感滿滿，這是其他競爭對手所不具備的。
歐拉iQ在動力性能方面也毫不含糊。歐拉iQ搭載了三元鋰離子動力電池，以及目前國際上技術最先進的博格華納永磁同步電動機，動力表現絲毫不遜色於帝豪GSe。此外，歐拉iQ工況續航和等速續航里程分別達到360公里和440公里，對於上班族來說，按每天上下班來回60公里來算，充電一次能管一週，從北京到濟南也可以說走就走，一路無憂。
從價格角度而言，歐拉iQ補貼後8.98-10.58萬元的售價，比帝豪GSe補貼後11.98-14.58萬元的價格還要低4萬元左右。所以說，從外觀到內飾到配置，再到動力和科技，歐拉iQ帶給你的幸福感應該足以改變你對汽車的認知。其實幸福很簡單，換一種生活方式，做最理性的選擇，一切就OK了！
