2018领航员，光看照片就已经很高大上了，对于爱车发烧友级的人可能心痒的都不行了！那如果再摸捞一把估计得晕过去！——关于它的性能在这就不多讲了！自行度娘脑补，咱们直奔主题！
大家私下微信群里讨论的时候，就购车价格始终是各说各话，建群的目的原本是想整合购买力量和某几个提供商讨价论价，形成价格上的攻势，争取我们购买者的最大利益，将成本降到最低。但事与愿违，虽然是购买同一款车型，但我们大家的诉求和需求总是千差万别，不能有效统一。 比如：有要中规版的，还有要加版的，也有要墨版的；有要5.3米的，也有要5.7米的，要买5.7米的还担心进不了地下车库；有要7坐的，还有要8坐的，也有像我这样想把二排扶手拆掉当过道的（有的说能拆有的说不能拆）；其他的还有要白的，灰的，黑的，蓝的，神马颜塞的都有！ 
如上的这些需求，某一供货商是不能完全满足的！就比如面板是中文显示还是英文显示，国内中规版的自然提供中文显示，而加版、墨版的据说你还得找第三方翻译！（对英文显示，有极度恐惧症且又不需要加长5.7米的，建议你还是选国内版本吧，那价格你就别将就了随行就市吧）其实，不管是买平行进口的还是买中规版本的，价格永远都是大家讨论的中心和焦点，但总也无法形成统一购买力量，什么时候出手，要不要加价提车，究竟怎么买想，想弄明白确实还很难。
我认为，经销商在把销售价格对外公布的时候，早就研究了各方市场的报价数据，最终形成差异报价，虽然你觉得你的小算盘拨拉的挺带劲，甚至认为自己赚到了，那都是错觉。
车商没辣么傻！ 国内供货商，很了解中国国情，知道你家车库不够长也不够大，所以就销售5.3米的！也因为知道你的英文是体育老师教的，所以就给你安装了中文显示面板（否则你野外泡N的时候，很想显摆一下，一看全腻麻英文，那会就知道装X的尴尬了），所以中规版的不怕你溜——你就是中规版的菜。而海外加版的多是5.7米的，本月将陆续到位上手。
不管是海外的加版、墨版，还是中规版的提动商，知道你着急尝鲜，着急拿去装X，所以坐地就给你加价10个，8个的——谁让你着急呢？这会你就是“刚需”，不宰你宰谁？
回过头来再说说平行进口车，知道自己外来和尚有点水土不服（售后就像只管生不管养，不知道组织在哪儿，召回可能也没门，这就是中规版握住平行进口车小命根的地方，再鸡蛋里挑骨头说你还没中文显示，你就别得瑟了—你别说，还真是事实）。但平行进口车也不会让人这么不放心，不然为啥进口生意为啥这么火——存在就有存在的道理。平行进口车知道自己的长处在哪儿，尤其是2018领航员，那就是装大——其实还真不是装，是真他妈的大——呀，针对什么都想大大大的主！就给你来个5.7米。玩这大家伙的，家里不是住别墅，就是家里有厂房，要么就住大草原，大沙漠，对有没有车库这事根本不在乎！
接下来再说说购车时机，有人说现在就买——拜完天地，我新郎官不就是要履行义务嘛！所以，等不及了；有的则说再等等，等价格降降再出手，大有等死车商和厂家的感觉，好让他们扶墙跪地祈求我们弟兄去救济一下的意思，然后卖他们个面子再出手，这是多理想的购车方式啊！
关于价格调整，其实任何车型价格总是在不断的变动的——直到最后，伤及到产品品牌生命力的时候就不降了，然后宣布停产、升级、换代。3月份后，部分2018加版领航员订单陆续到场提车兑现，中规版不会坐式不理傻兮兮的铁板一块保持价格不动，让市场尽数流失，中规版会巧妙的采用什么送装饰、保险、售后等优惠措施，以达到迁移默化降价的目的，对平行进口形成一定压制；而平行进口也不会坐以待毙，最有效的表现方式就是价格直接放水，保持竞争优势，否则平行进口就没有存在的意义了。就这么你方唱罢我登场——也说不定，人家唱的是一出双簧戏！
除此，导致双方价格渐次下行的还有一个重要因素，就是随着2018领航员面上市，竞品车型也在不断推出新车型面世，为了保持竞争优势，2018领航员必然会在价格方面不断调整以保持竞争优势。
再回到什么时间买车合适这个话题，斯以为：看你自己喽，对价格不敏感，想赶快拿来去装X的，天空飘来5个字，那都不是事。就像苹果8X和华为mate10Pro刚刚上市的时候，很多人都争着加价去黄牛那里买一个道理（这钱你给的可是相当的积极），都是想尝鲜心理催的。而对于手里有车，不是宾利就是凯宾斯的亦或是手里的钱有点紧巴的，自然就不那么迫切了！
补充：在这个骗子横行的世道，勤打问慢下手不失为一种良策。狼在野外看到，树上悬着一块肉，然而饥饿让他已经失去了最基本的判断，它没想到猎人在肉里藏着锋利的钩子——避开陷阱。想在平行进口处买车的肉肉们，注意陷阱，多加小心！感觉有道理，就微我一起聊聊！
