一週世界皮卡賞析——來自芬蘭的原始純金屬風小皮卡，小排量，大腦洞。
自從皮卡逐步解禁，進城限制放寬開始，國內皮卡的發展之路便開始主打另一種風格，不得不說乘用化的皮卡是現代皮卡的全新發展方向，看著一款款越來越多功能、智能且精緻的大皮卡亮相，作為一名皮卡愛好者，心裡止不住的開心。
2019年可謂是多元化乘用皮卡的爆發年，除了火爆全網的長城炮系列皮卡之外，江鈴代表域虎系列、江淮T6、T8等。無一例外的是，現代乘用化皮卡具備統一特點，最明顯的就是能夠媲美SUV的車型，目前這已然成為一種趨勢。
看慣了這些“大傢伙”，下面來賞析一款與眾不同的小排量的超低趴皮卡，原廠5檔變速箱，底盤是精髓。
北歐對外給所有人的印象就是舒適休閒，或者說原始，而這種風格受到很廣泛的歡迎，而汽車改裝來到這裡也自然融入正宗的北歐風格。
這是一款改裝自老款Datsun 620的皮卡，令人驚訝的是，它沒有如傳統改裝皮卡一樣，擁有更加多彩豐富的皮膚，而是反其道而行，通過洗車，將其認真的洗為了原始金屬風，看著單一樸素，但是工程巨大，可以說耗時耗力。
緊緊壓於地面的底盤，令不少實用性車主看了不禁想到被減速帶支配的恐懼，“貼地行駛”？超低趴的改造過程同樣難，這隻剩3英寸的底盤升降空間，非常考驗改裝者的技術。
看到外觀的極致“磨皮”，我就知道內飾設計更加腦洞。內飾摒除了除必要裝飾之外的一切華麗裝飾，一切從簡；內壁與外車保持一致的原皮金屬色，沙發座椅拆掉，加入田園化的藤椅，這與外車車色的單調不期而遇，意外的耐看。
既然已經放開手改裝了它，動力也就沒有什麼要求了。1.8L,L4發動機，匹配Datsun原廠5檔變速箱，精髓之處在於這款改裝版Datsun 620底盤，定製的四連桿三角推臂後懸架，主軸中剎車系統使用了日產Cedric的、FC3S的馬自達RX7，以及日產300ZX，改裝調試精彩，並在這套懸架系統中成功埋進氣囊。
這樣改裝的原始風格屬於“只可遠觀”賞析的車型，不過在全世界皮卡更加商業化的今天，還是有人願意耗時耗力專注腦洞作品，可能無法實用，但註定經典。
編輯：皮卡皮卡皮
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