中國在移動互聯網方面的創新已經走在世界前列。
這讓中國從互聯網時代國外商業模式的模仿者，變成了引領國外商業模式的創新者。
無論是移動支付還是共享單車，都讓國外創業者大開眼界，看到了模仿的創業機會。
中國的共享單車模式被硅谷的創業者們改造成共享電動滑板車，引入了美國的大街小巷。
美國的共享電動滑板車領域很快就誕生了Bird、Lime，以及Skip、Spin等眾多初創公司。
其中最成功的Bird和Lime，在短短兩年內估值分別躥升至25億美元和24億美元。
這兩家公司被很多人看作是共享電動滑板車領域的Uber和Lyft。
有趣的是，圍繞電動滑板車誕生了日賺600美元的兼職機會。
和單車不同，電動滑板車必須要定期充電。
如果遍佈大街小巷的電動滑板車都由公司自己充電，無疑是一個艱鉅的任務。
於是Bird想到了充分發揮廣大人民群眾的力量。
人們只需要經過簡單的註冊，就可以根據應用的指示，找到電量不足的滑板車，拿回家統一充電，充好電後再把滑板車放回街邊。
這樣他們就可以獲得公司每輛車最低5美元的充電報酬。
有人靠給滑板車充電一晚上能賺600美元，但這個做法能長久嗎？還有更好的賺錢方法嗎？
如果你也遇到類似的機會，你會怎麼做呢？
隨後Lime也採取了這個充電方法。並將價格提高至每輛8美元。
很多人靠幫電動滑板車充電，一晚上一般能掙上幾十美元。
如果勤快點，還能賺的更多，有兼職的高中生甚至一晚上掙了600美金。
洛杉磯一名 18 歲的高中生布蘭登，每天放學後，會開著小型貨車回家。
他在沿途拾起大約 13 個需要充電的電動滑板車，並將這些滑板車扔在貨車後面。
回家後，布蘭登給這 13 個滑板車充電約 3 個小時。
到晚上七點或八點左右，街道上有更多待充電的滑板車空閒出來，布蘭登就再出去拿一次。
然後他在晚上為這些滑板車分批次地充電。
第二天一早，布蘭登按照應用要求，把充好電的滑板車放到指定位置。
布蘭登因此每晚能賺數百美元，最多的一晚他賺了600 美元。
尋找需要充電的滑板車不但能賺錢，還充滿樂趣。
有些高中生幾乎每天晚上都會和朋友出去找滑板車，感覺就像一個有趣的全城尋寶活動，同時也是很好的社交活動。
當然有錢的地方就會有紛爭，當充電者越來越多時，爭奪儘可能多的滑板車，也會變得非常激烈，甚至有可能發生衝突。
還有不法分子也盯上了充電者，利用需要充電的滑板車，將這些人引誘進偏僻的地區實施搶劫。
一般來說，大部分能夠輕鬆賺錢的機會，往往來自行業發展早期。
從這個角度看，即使排除不法分子的因素，日賺上百美元的充電，也不是一個好生意。
隨著美國各地政府開始限制電動滑板車的數量，越來越多兼職充電者的加入，以及充電技術的發展。
靠充電輕鬆賺錢的好時候已經過去了。
在很多人留戀過去能靠充電輕鬆賺錢的好時光時。
我們更應該考慮的是，面對類似的機會，我們能從中學到什麼？有沒有更好的做法？
這其中有不少人的做法值得推薦，他們也靠充電賺錢，但他們不只靠充電賺錢。
當充電賺錢的兼職機會興起時，很多人都關注該如何註冊、怎麼找才能賺錢之類的，有什麼經驗這類的信息。
就好像淘金熱時，賣水賣牛仔褲的人賺到大錢一樣，不少人通過分享相關經驗獲得了非常高的關注和人氣。
有網站運營者寫了一篇如何註冊成為充電者的文章，成為他網站上過去 45 天內的點擊量最高的文章。
還有人拍成視頻分享他的充電經驗時，向大家展示他是如何每天花上1-2個小時就可以賺幾十甚至上百美元的。
還有人推出如何通過充電賺錢的在線課程，提供充電賺錢的相關的諮詢服務。
當充電的賺錢水平持續降低時，這些分享經驗的人反而笑到最後。
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當我們發現任何賺錢的機會時，不要只看到賺錢的機會本身。
還要看到為那些同樣看到這個賺錢機會的人，提供相關的產品或服務，也許是更好的賺錢機會。
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