作為造車新勢力中的重要一員，小鵬的聲勢似乎並沒有蔚來那樣轟轟烈烈。雖然第一款產品G3也經歷了不少波折，但總算是讓小鵬這個全新的品牌站穩了腳跟。不過小鵬並沒有繼續在SUV市場止步不前，而是迅速將產品範圍伸向了轎車領域，做為新品牌在新市場的新車型，這樣的嘗試並不是所有廠家都敢做的。
小鵬P7作為品牌旗下第二款產品，設計有著非常不錯的原創度。整個外觀相當具有科幻感。車身線條渾圓一體，沒有明顯的折線和銳角。就連燈光組件也完全融入車身造型，並沒有任何凸顯。
除了全LED大燈，上方橫貫式燈帶也很有特色，每次解鎖都有炫酷的燈光效果，這也是新能源車最喜歡彰顯身份的方式。不過智行版車型並未帶有車頭的這根LED燈帶，所以建議各位準車主們選購智享版或智尊版車型。
小鵬P7定位於中型轎車，車身長4880mm，寬1896mm，高1450mm，軸距2998mm。車身長度和傳統動力的中級車相仿，但是軸距卻是妥妥的中大級車型。側面依舊是渾圓的形態，好似一塊溫潤的玉石，並沒有過多的裝飾。車身下沿為黑色塗裝，降低了整車的視覺高度，增強了一些運動性。
前翼子板後方有一個類似通風口的裝飾，並沒有什麼實際功能，只是讓車身側面看起來不那麼單調。
後視鏡底座位於車門上，為前排乘客提供了更好的視野。除了智行版車型外，其餘車型均具備後視鏡電動摺疊、加熱及記憶功能，並帶有360環視影像。
門把手採用隱藏式，解鎖後自動彈出。不只是看起來炫酷，也有其實際意義。畢竟只有Cd 0.236的風阻係數，確實需要各種細節的周到考慮。
全車最明顯的折線就是行李箱蓋上沿這裡了，做出了類似鴨尾的造型，進一步提升了空氣動力學表現。上方橫貫式尾燈只是行車燈，更重要的轉向燈和剎車燈集成在下方左右兩側的燈罩裡，造型上也與前大燈相呼應。
除了兩款高性能四驅車型，其餘車型標準配置均為18寸輪圈搭配瑪吉斯輪胎，可選裝圖中這款19寸雙色輪圈，輪胎一併升級為米其林PS4，規格為245/45 R19。實拍車型剛好選裝了，選裝費用為5000元。
內飾設計風格非常簡潔，也凸顯了新能源車型的特點。車廂內只有很少量的實體控制按鍵，集中在車門和方向盤上。其他功能幾乎都要通過中控大屏來實現。仔細觀察你會發現並沒有看到空調出風口，其實他這個設計和特斯拉比較相似，出風口集成在金屬裝飾條下方以及中控臺上方，可在中控屏幕內任意調節出風方向，甚至是均勻出風或者集中出風，使用效果是很不錯的。
方向盤造型小巧，很有運動感。兩幅式設計配合環繞的鍍鉻裝飾讓造型更加精緻。兩側快捷按鍵區看起來甚至有些遊戲手柄的感覺。
10.25寸全液晶儀表為全系標配，信息顯示全面，除了常規的儀表信息，還可以顯示多媒體系統信息和導航頁面。
14.96寸中控屏幕是車內的核心所在，分辨率達到2K+級，字體顯示非常細膩。而且反應速度流暢，沒有卡頓或拖影，有著不錯的實用性。功能包括車載導航、在線娛樂等基礎功能，還有車載遊戲、應用商城等，OTA功能同樣沒有缺席。
由於使用了懷擋式換擋機構，所以地臺完全空出來作為儲物空間，前方為無線充電裝置，後方是兩個尺寸較大的杯託，使用很方便。
扶手箱蓋為對開式，內部容積非常規整，還帶有USB充電接口。
前排座椅座椅尺寸寬大，對於靠背和大腿的承託都比較到位，填充物比較柔軟，乘坐舒適。座椅面料根據配置高低也有不同的搭配。智行版車型為皮革+織物拼接面料包裹，具備前排座椅電動調節功能，內飾配色也只有時尚橙一種。而智享版和智尊版車型除了座椅面料為真皮材質，還可選裝nappa真皮。舒適性配置也更加豐富，具備前排座椅加熱，駕駛座椅通風和記憶功能。配色可選黑色、米色，此外還能通過選裝包得到運動紅/黑內飾配色。
無框車門絕對是吸睛利器，小鵬P7也未能免俗。不過作為無框式車門所擔心的噪音問題，在這臺車上並不明顯，車內的靜音效果還不錯。
智享版和智尊版車型標配8揚聲器音響系統，並可選裝多達18個揚聲器的Dynaudio劇院級音響系統，能夠提供非常出色的聽覺享受。
後排座椅具有與前排相同的包裹材質，坐墊比較平坦，缺乏包裹性。坐墊長度一般，對大腿的支撐略有欠缺。空間表現中規中矩，沒有太突出的地方，以前排170cm身高的駕駛員來測量，後排兩拳的腿部空間還是能夠保證的。頭部空間由於沒有頂棚，還不至於發生蹭頭髮的情況，但是坐墊高度偏低，導致後排的乘坐感受並不出色。
後排空調出風口，看似只有一個，其實兩側都能夠獨立調節方向。上方帶有兩個USB接口，基礎的便利性配置還是可以的。
後備箱標稱容積440L，底部平坦，深度較大，能夠滿足日常使用。如果後備箱還不能滿足你的儲物需求，別忘了它還有一個前備箱。
小鵬P7具有兩種動力配置，後驅版車型為後置後驅單電機，最大功率196千瓦，最大扭矩390牛米，推動這臺整備質量在1.9噸左右的車型還是比較輕鬆的。四驅高性能版則加入了一臺最大功率120千瓦的前電機，綜合扭矩達到了655牛米。百公里加速時間輕鬆推到4.3秒，完全是高性能車型的表現。
電池容量和續航里程也有不同的配置。後驅長續航版搭載70.8kWh的電池，NEDC續航里程586km。其實這個續航已經足夠日常城市環境使用，考慮到目前的補貼政策（30萬元以上新能源車型無補貼），所以更建議各位準車主考慮後驅長續航版，可以把配置提高些，讓日後用車更加愜意。
後驅超長續航版和四驅高性能版均搭載80.9kWh的電池，其中後驅超長續航版的智行版車型可達706km的NEDC續航里程，而智享版和智尊版為670km的NEDC續航里程。這樣的表現可以說完全打破了里程焦慮，和傳統動力車型的續航處於同一水平。而四驅高性能版車型由於前電機的加入，NEDC續航里程縮短為562km。
小鵬P7憑藉其優秀的外觀設計，不俗的配置水平和動力表現迅速贏得了市場認可。作為國產品牌涉獵不多的純電動中級車，也必須要直面特斯拉model 3這樣強有力的競爭對手，小鵬P7靠實力贏得了市場。這一點就從街上的能見度便可以得到佐證。這樣的表現給小鵬這樣的新勢力車企帶來了足夠的信心，也希望更多的中國品牌能夠拿出更優秀的產品來回饋消費者。
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