在蘇聯解體之後，俄羅斯就繼承了蘇聯大部分的衣缽，其中就繼承了蘇聯航空工業的各類資源，不過在蘇聯解體之後的很長時間，俄羅斯的蘇霍伊設計局和米高揚設計局都沒有拿出全新的機型，基本都是在蘇-27和米格-29戰鬥機的基礎上進行各類的改進，包括蘇-35和米格-35等都是無法脫離原有的基礎，這個老瓶裝新酒的做法讓俄羅斯空軍與美國空軍的差距是越來越大，目前美國空軍已經有250架左右的F-35A閃電II戰鬥機的裝備，俄羅斯空軍則沒有一架蘇-57戰鬥機。
俄羅斯蘇霍伊設計局研製的蘇-57戰鬥機，是在2010年1月29日實現了原型機的首飛，按照最新的計劃是在2020年實現首架蘇-57量產型號的交付，在2019年底首架量產的蘇-57戰鬥機在交付前意外墜毀，這個讓俄羅斯空軍也是非常的尷尬。目前蘇-57戰鬥機在俄羅斯阿穆爾河畔共青城飛機制造廠在批量建造，此前俄羅斯國防部長紹伊古親自前往了該廠視察工作，期間參觀了蘇-57戰鬥機的建造車間。
在俄羅斯蘇-57戰鬥機批量建造之前，第六代戰鬥機的爭奪戰已經開始，早在2018年英國就宣佈將進行暴風雨戰鬥機的研製，並且還在範堡羅航展上公開展示了全尺寸金屬模型，到了2019年法國和德國也宣佈聯合研製新一代的戰鬥機。在五代機的研製上，歐洲是全面落後，就目的狀況看歐洲是徹底放棄了五代機的研製工作，轉而進入第六代戰鬥機的開發。在歐洲著手第六代戰鬥機的研製的時候，俄羅斯也宣佈著手進行第六代戰鬥機的研製。
根據俄羅斯媒體的報道，蘇霍伊和米高揚設計局將合作進行第六代戰鬥機的研製工作，就這款六代戰鬥機，俄羅斯軍事專家指出有近地空間作戰的能力，並且具備無人駕駛的功能，可以發射先進的武器系統。從這個看俄羅斯的六代戰鬥機已經是極大的突破了五代戰鬥機的框架，包括無人駕駛技術等。此前俄羅斯媒體就報道蘇-57戰鬥機在進行無人駕駛模式的測試，從這個看俄羅斯是未雨綢繆，已經為六代戰鬥機的研製做各項準備工作。
在五代戰鬥機的研製上，俄羅斯是全面落後，根據美國洛克希德馬丁公司公佈的數據顯示，截止到9月1日美國已經交付了555架F-35閃電II戰鬥機，在全球範圍內內有實現了31萬飛行小時，目前在全球24個基地有F-35戰鬥機在運行，總共有9個國家正式裝備了F-35戰鬥機。這次俄羅斯是要不為人後，試圖通過六代戰鬥機的研製獲得新的優勢，不過就俄羅斯目前在五代戰鬥機上的進展，眾多軍事專家普遍不看好俄羅斯的六代戰鬥機的發展。文/AZ。
